Comunidad de usuarios Ford Ranger

Comunidad de usuarios Ford Ranger

La Ford Ranger tiene en la Argentina su sitio web o foro de comunidad usuarios. El CLUB RANGER, así se llama es el lugar dónde todo propietario de una Ford Ranger con acceso a internet debería estar registrado.

clubranger-foro-ranger-arge

En el foro se encuentran las categorías Sociales (para presentarse el usuario y subir fotos de su pasión por la Ranger), Fotos de viajes y encuentros, rutas GPS, mapas y comunicaciones, Mecánica en General y lo que encuentro de lo más interesantes, LAS TRAVESIAS SOLIDARIAS del CLUB 4×4, FELICITACIONES por ésta idea de compartir, viajar, conocer y AYUDAR a los que más necesitan.

Otro dato muy importante para los que buscaban un sitio Comunidad de Ford Ranger, es que el foro está SUPER ACTIVO, no es un foro más de la web y abandonado, nada que ver, a las pocas horas de postear ya hay muchos amigos de la Ranger respondiendo. Club Ranger 4×4 es otro enlace Che Toba Recomendado

Enlace: http://www.clubranger4x4.com.ar/


Dudas?. Cualquier comentario o consulta me pueden escribir al final de la página.





Novedades Octubre 2018:

Seguimos creciendo en la nueva cuenta de Instagram, Nos siguen? Precisamos de su apoyo para mantenernos en ruta. Gracias! Ver @LosChetoba.

NO dejen de ver los videos de mi canal de Viajes en YouTube y si responden a las preguntas de ingreso pueden ser parte del Grupo Privado de Facebook para lectores Che Toba. Allí pueden publicar sus fotos, compartir experiencias y recibir más respuestas de usuarios a sus consultas.

Comunidad de usuarios Ford Ranger
5 (100%) 2 votos

92 Comments

  • Dario

    Hola tengo un ranger 2012 modelo viejo.
    Quiero cambiar la bocha de la palanca de cambios pero no se como sacarle

    8 agosto, 2018 at 6:10 pm
  • Germán Ginesta

    Hola. Tengo un Ranger cabina simple caja larga xl plus motor 2.8 litros 4×2 modelo 2006.
    Quiero saber cuanto kilos se le puede cargar? No puedo encontrar esa información. Desde ya muchas gracias.

    4 abril, 2018 at 4:43 pm
    • Editor

      hola. ingresa al foro promocionado que hay mas usuarios. no le informaron en una agencia ford? deben saber o buscar online el manual. suerte

      7 abril, 2018 at 11:35 pm
  • Guillermo

    Me gusta la Ranger XLT 2.5 naftera 4×2 modelo 2017. No sería para trabajar. Que opinan, digo por el consumo, prestación, etc

    9 octubre, 2017 at 11:17 pm
    • Editor

      Hola guillermo, te sugiero entrar al foro que hago referencia para tener ése tipo de comentarios, yo no conozco ése modelo, tengo una 4×2 naftera pero 2011 y no tengo ninguna queja, anda como el primer día. Saludos. A 100km hora en llano sin aire hace 100 km cada 10 litros, pero con aire 9km x litro y a más de 110, calculale 8.5- La mia tiene motor mazda 2.3, creo es diferente al actual. Saludos

      15 octubre, 2017 at 1:09 am
  • Fernando

    Tengo varios catalizadores de ranger si alguien está interesado mi celu es 15 6 2642006

    1 septiembre, 2017 at 1:11 pm
  • ruben

    tengo una ranger 2006, necesito comprar una caja de carga ,si saben de alguna me avisan, gracias

    25 agosto, 2017 at 11:08 am
    • Editor

      Hola Rubén, fijate de entrar al foro de Ranger, éste es sólo un anuncio, acá no lo ve tanta gente como en el foro y buscá en Mercado Libre también, sinó es posible que en algun desarmadero encuentres y a mejor precio, no sé de dónde sos pero hay grandes y varios en Rio Cuarto, provincia de Córdoba. En Villa María hay uno grande también. Saludos

      27 agosto, 2017 at 11:23 pm
  • Guillermo

    Quisiera saber el torque de la tapa de cilindros de una Ranger nafta doble bujía 1999
    Gracias

    23 junio, 2017 at 11:14 pm
    • Editor

      Hola Guillermo, te sugiero ingresar y darte de alta en el foro y no por acá porque acá lo leo yo que tengo una Ranger pero no tengo mucha mecánica conmigo, en el foro seguro que alguien te responde, el foro de las Ranger tiene muchos usuarios activos. No olvides presentarte antes de preguntar porque sinó te retan jajaja. Saludos

      26 junio, 2017 at 3:31 pm
  • Nelson

    Hola quizás me pueden ayudar
    Tengo una ford ranger 2010 q le hice cambio de placa disco, bombín de caja, de embrague y ruleman torrenton de cigüeñal y la camioneta sigue embriagando mal
    La única manera q ande bien un rato es purgando la , el mecánico no le encuentra el problema . se bajo la caja dos veces suponiendo q el bombín estuviera fallado pero no es eso
    Espero su comentario quizás alguien me pueda dar una idea

    18 junio, 2017 at 8:13 pm
    • Editor

      Hola Nelson, por favor, ingresar al foro de Ranger oficial, ésta fue mi presentacion, tengo una ranger pero no se tanto, la mia anda bien jaja. Bueno amigo, ingresá al Club Ranger y publicá que seguro te responden

      26 junio, 2017 at 3:33 pm
  • Lautaro

    Buenas, quisiera saber cuánto cuesta rectificar el motor a la Ranger 2.8 turbo, modelo 2002?

    30 mayo, 2017 at 7:37 pm
    • Editor

      Hola Lautaro, te recomiendo visitar el foro que está linqueado, te has quedado preguntando en mi blog que promociona el foro. El precio igual va a depender de a dónde hagas el trabajo, qué taller, qué ciudad, etc. Suerte con el trabajo

      5 junio, 2017 at 12:44 pm
  • alejandro

    Buenos dias. Tengo una Ranger 4×4 2006. Tiene el siguiente problema.
    Arranco como siempre. Voy al supermercado -15 minutos parada- entonces le cuesta arrancar un montón. Hay que intentarlo varias veces.
    – No ocurre en el primer arranque de la mañana
    . Hice 3500km por Chubut y Santa Cruz sin problemas. Excepto este.
    – No hay problema tampoco, si ando 400km . paro y arranco de vuelta (p.e. en una estación de servicio. Si ocurre si salgo de casa y voy a la estación.
    Solo ocurre esto cuando ando 5 minutos, paro, y quiero arrancar de vuelta.
    LA batería es nueva, y el electricista dice que la parte eléctrica anda muy bien.
    Muchas gracias.

    10 abril, 2017 at 8:32 am
    • Editor

      Hola Alejandro, éste es un artículo de un usuario de Ranger que promociona el foro, te sugiero ir al FORO porque ahí lo va a ver al problema mucha más gente. Es raro lo que decís, te iba a sugerir ir a un electricista pero ya lo hiciste. Debería ser algo relacionado con la bomba de nafta o tal vez el filtro de combustible tapado, no llega bien y en tramos cortos se vuelve para atrás y luego le cuesta. Igual es raro que a la mañana todo bien, pero tiene que ser algo por ahí. Probaría de usar un buen limpia inyectores. MOLYJOTE o PATRIOT POWER, nada de Bardhal y ésos nacionales y cambiaría el filtro de combustible, son dos cosas que nunca hacen mal y no sería tan caro, si anda ME ALEGRO y sinó hay que ir a un buen mecánico, pero probá lo que te digo. No soy experto aclaro, más opiniones si entras al foro. Saludos, suerte

      12 abril, 2017 at 5:24 pm
  • Rubén Fernandez

    Que versiones de ford ranger 2.2 hay y precios de cada una.

    18 marzo, 2017 at 4:15 pm
  • fernando

    hola .. tngo una ranger 1999 quisiera saber si m podrían decir como quitar el aire del sistema de refrigeración.. gracias

    8 septiembre, 2016 at 9:28 pm
    • Editor

      Hola Fernando, yo no sé cómo hacer éso, fijate de ingresar al foro para que lo vea muuuuchas más gente y quizás alguno te pueda ayudar, has realizado la pregunta en mi blog y no en el foro, yo tengo una Ranger pero no pasé por tu problema. Saludos

      9 septiembre, 2016 at 4:47 pm
  • alberto

    hola estoy por comprar una ford ranger doble cabina 3.0 4×2 aire direccion queria saber si tienen problemas de tren delantero como que se abren las ruedas

    27 agosto, 2016 at 8:46 pm
    • Editor

      Hola Alberto, el tren delantero de la Ranger es impresionantemente robusto como pocas, quien te comentó lo de la apertura, yo nunca tuve ése problema al llevarla a alinear y balancear. Saludos

      28 agosto, 2016 at 12:29 am
  • Fernando Cavalieri

    Hola tengo una ford ranger 3.0 power stork 2006 y desde q la tengo me hace una falla. ay veces que la camioneta anda perfecto y otras veces que desde que la pones en marcha arranca bien pero en cada velocidad no acelera a mas de 2800 rpm ay se queda hace un corte y en quinta no anda mas de 120km x h me podrian ayudar a solucionarlo? gracias

    30 enero, 2015 at 7:53 pm
    • Editor

      Hola Fernando. LO mejor será que entras al foro, acá sólo lo menciono como usuario del mismo pero tendrás más respuestas ingresando a clubranger4x4.com.ar Yo tengo una que es versión 2.3 naftera por lo que no te puedo ayudar aunque por lo que dices es la computadora de la inyección lo más probable pero insisto, ingresá al foro para preguntar que hay muchos expertos y gente macanuda. Saludos

      2 febrero, 2015 at 4:51 pm
  • Jorge

    Hola! Tengo una Ranger 2013 4×2 y luego de colocarle la barra antivuelco se le empezó a partir la chapa de la caja, la coloque en una casa de repuestos especializado en Ford, pero desde la concesionaria me dicen que la garantía no cubre, a alguien le paso los mismo??
    Gracias

    18 noviembre, 2014 at 12:29 pm
  • Editor

    Hola Cristian, deberías ingresar en el foro de las pickups Ranger, éste es un artículo que habla del foro. Te tenés que registrar y no hace falta que tengas una. Sobre lo que compraste deberías indicar para que te ayuden los muchachos si es la naftera, diesel, algo más de datos como el motor, etc. Saludos, suerte, bienvenido al club pero entrá por el foro

    21 octubre, 2014 at 7:13 pm
  • Cristian

    Hola a todos: estoy interesado en comprar una Ranger 1997 Americana y quisiera me orienten con la compra. Si es una buena camioneta o voy a comprar un problema. La camioneta no la voy a usar para trabajos pesados, solo uso citadino y cotidiano nomas. Desde ya muchas gracias

    18 octubre, 2014 at 3:08 pm
  • Editor

    Marko, la verdad ni idea de la experiencia de la crapodina china. Fijate de entrar al foro, presentate y preguntá ahí que hay muuucha más gente acá con el modelo de tu ranger a ver que te dicen. El mecánico que te dice? Saludos, contanos despues así queda la experiencia. Saludos, suerte

    21 abril, 2014 at 3:40 pm
  • marko

    hola gente tengo una ranger 2007 motor 3.0 y la pregunta es que opinion sobre al cambiar una crapodina el poner una china,mucha la diferencia cn la original?

    16 abril, 2014 at 8:54 am
  • Editor

    Carlos Marcelo, dudo que sea éso, salvo te hayan colocado nafta. La única posibilidad es que el EURO como tiene detergentes te haya lavado el filtro de combustible ya algo suelto te lo tapó, o lo mismo pero en un inyector que estaba sucio por el diesel normal y ahora te trancó algo. No debería ser grave de solucionar porque tu motor no tiene la inyección common rail, probá de cambiar el filtro de combustible o limpiar los inyectores y salvo no haya diesel normal tu motor no precisa el Euro diesel. Saludos y suerte

    6 enero, 2014 at 12:53 pm
  • carlos marcelo

    hola tengo una ranger 99 motor maxion 2.5 y anda siempre a gas-oil comun hace dos dias le heche euro disel andube 60 km y cuando la pare no arranco mas sera el combustible que le heche gracias

    6 enero, 2014 at 11:35 am
  • mario

    Tengo una ranger base naftera 4×2 ,la compre 0 km el 28/12/2010,motor duratec 2.3L,quiero saber que equipo de gnc me pueden recomendar y donde comprar y colocar muchas gracias.

    15 diciembre, 2013 at 10:46 am
  • Editor

    Claudio, es muy raro que la chata caliente a 800 mts, es muy poca altura. Igual no aclaras si son 800 mts en Salta o en Chubut, pero no debería haber motivo para asociar a la calentada a ésa altura, más si más arriba no pasa nada. Quizás hacía demasiado calor, te faltaba algo de agua, controlá que no esté sucio el filtro de aire y quizás también ibas lento en primera, hay varias cosas a analizar. Seguila monitoreando. Suerte, contanos que pasó y como lo arreglaste. Mirale el filtro de aire. Si te vuelve a pasar vemos alguna otra cosa que se puede hacer, por ahora mejor no tocar nada por las dudas, sobre todo que está en garantía

    10 diciembre, 2013 at 3:03 pm
  • claudio dezillio

    Gente del foro, le puedo preguntar, si a alguien le calentó alguna Ford ranger a 800 mts de altura (aproximadamente) me lo hizo en tres oportunidades y a esa altura, llegue a 3500 mts y no me calentó, la lleve 3 veces a la concesionaria y no me dan solución, la chata tiene 20.000 km y es una limited 2.012. gracias Claudio

    6 diciembre, 2013 at 8:57 pm
  • Editor

    Nicolás, te sugiero entres a clubranger4x4.com.ar, que te registres y te presentes en el foro si buscás tenes más opiniones porque ahí están todos los foristas más especializados. Lo del EURO2 está relacionado con el tipo de diesel que lleva el motor y éso es hoy en día una ventaja ya que el EURO3, el diesel sin azufre no en todos lados lo conseguís en Uruguay y es mucho más caro, es decir que tu motor funciona con cualquier diesel, se entiende? De lo demás no sé que decirte porque no conozco ése motor, mi Ranger tiene otro. La Ranger para trabajar es muy buena chata, es dura, no se rompe fácil, no será muy confortable pero si decís que es para laburar está muy bien. Suerte

    19 abril, 2013 at 10:23 am
  • nicolas

    Buenas ando por comprar una ford ranger del 2000 con motor 2.5 maxion euro 2, la quiero para laburar y queria saber si me podian tirar alguna info sobre este motor, si es el que viene q creo q es ése q mencione, estoy en uruguay y aca me an dicho q el maxion no es muy bueno pero bueno, aparte no entiendo lo de euro 2??? bueno les agradeceria si me podrian rumbear por ese lado. saludoss

    19 abril, 2013 at 9:51 am
  • Toba

    Hola Mario, felicitaciones por la nueva ranger naftera, debe ser un caño y un lujo. EL consumo te lo dirá el manual, de todos modos lo que diga el manual lo tenés que medir con la camioneta VACIA, en camino plano y en un dia sin viento a 100 km por hora. Eso deberá coincidir con el manual que además hasta los 20.000 primeros km siempre es algo mayor. Yo tengo la 2.3 Nafta 2011 y me consume 9.8 litros cada 100 km en las condiciones antes mencionadas, supongo que la nueva Ranger con motor más grande y carrocería más pesada debe andar en los 9 litros cada 100, pero fijate el manual. SOBRE LA NAFTA te aclaro que PARA NADA LA SUPER DE YPF, la mía 2011 dice NAFTA mínimo 95 octanos así que la 2013 debe decir como mínimo lo mismo. LA NAFTA SUPER DE YPF tiene entre 91 y 93 octanos máximos. LAS NAFTAS SUPER de mayor octanaje son la SHELL y la ESSO. LA Petrobras y la OIL no lo especifica. LA PREMIUM DE YPF es de 95 octanos así que entre Premium de YPF y super de SHELL mandale shell y si vas a pagar más por una premium usá la PODIUM o la VPOWER, sobre todo en ciudad. Yo uso las premium en ciudad y la super en la ruta ya que en la velocidad quemás más y mejor el combustible, no vale la pena para la ruta gastar en premium si se hace necesario ahorrar. Eso va en el bolsillo de cada uno. DISFRUTA TU MAQUINA

    29 marzo, 2013 at 11:24 am
  • Mario

    Hola soy mario, Mi pregunta es la siguente. Compre una ford ranger 2013 naftera ¿cuanto consume cada 100 kilometros y si la nafta super es la adecuada?

    28 marzo, 2013 at 9:00 pm
  • Toba

    Hola Sergio, puede ser lo de la polea viscosa, de todas maneras te recomiendo poner el mismo comentario en clubranger4x4.com.ar luego de registrarte porque ahi hay mucha más gente que te podrá ayudar que acá que es dónde yo recomiendo usar el foro Ranger, tenés el link arriba o acá te lo he dejado. Suerte

    3 febrero, 2013 at 11:06 am
  • LEO

    Hola gente, tengo una ranger 2005 con 180000 km, de motor anda muy bien pero cuando voy en ruta y hace mucho calor (entre 36ºy41º) pasando las 2500 rpm con el aire puesto me levanta temperatura, ¿sera que tendre que cambiar la polea viscosa, tiene una cierta vida util la polea? o tendre que ponerle un electroventilador?
    Gracias

    3 febrero, 2013 at 8:43 am
  • Toba

    Ivan, llamá a atención al cliente de FORD, seguro ellos te mandan un pdf o un manual nuevo, o en una agencia, no creo alguien lo tenga en pdf y debe ser pesado. Entra a la web oficial de ford y buscá abajo donde dice contacto o llamá al 0810. Suerte

    11 octubre, 2012 at 12:12 am
  • Iván Marcelo Román

    Hola, buenos días, soy de Mendoza y tengo una Ranger 2010, es mi tercera camioneta de este tipo, empece con una modelo 2000, despues una 2005 y ahora esta, realmente no las cambio por ninguna otra marca, son un fierro de verdad, nunca me dejaron a pie, como dice la publicidad para ser pick-up hay que ser ford, no hay otra. Necesito si alguno de ustedes tiene el manual de usuario que me lo pueda pasar por correo, ya que no lo tengo y lo necesito.-Desde ya muchas gracias.-

    10 octubre, 2012 at 11:08 am
  • Toba

    Celsa, entrá a Cheamerica.com ahi tenés muchas fotos de mi ranger como la tuya con una cupula, pero no de chapa, con la que viajé con mi familia desde Cordoba a EEUU. La cupula es de TRONADOR, si querés llamá y preguntá por el modelo alta. Yo le saqué la luneta y me pusieron un fuelle, quedó de 10 y podés pasarte para atrás desde adentro, o agarrar cosas, le hice una caminta. Hay fotos, fijate. Preguntá el precio y haceme cualquier cosa una oferta, tal vez venda la mia, la cupula sóla. Lo que sí, si vas a comprar en Tronador tenés que pedir que mejoren el portón trasero, cierra más o menos y le entra un poco de agua, no mucho pero entra

    9 octubre, 2012 at 9:00 am
  • Celsa

    Tenemos una ranger doble cabina 2010 y queremos comprar una cúpula de chapa para poder viajara más cómodos. Que consejos nos pueden dar? que pasa con la barra antivuelco que tiene la mía? saben donde se puede consultar que tengan buenos precios? Muchas gracias, aguante la Ranger!!!

    8 octubre, 2012 at 12:58 pm
  • Toba

    Hola Fijate el manual pero creo que la 2007 especifica que lleva diesel de GRADO2, es decir que puede andar con ULTRA, sobre todo la que tiene menos azufre que cuidará mejor tus inyectores. Igual a cualquier si es una vez que se le pone no pasa absolutamente nada y de vez en cuando tampoco
    Saludos

    31 agosto, 2012 at 10:42 am
  • jonatan

    hola quisiera saber si a una ranger motor 3.0 2007 que se usa con gasoil euro se le pone gasoil comun que pasa gracias

    30 agosto, 2012 at 11:00 pm
  • ruben

    hola soy de chaco y tenia una ranger 2004 y pase a una 2010 son un fierro las dos nunca te deja a pata son unas masa saludos al club

    12 agosto, 2012 at 6:51 pm
  • sergio

    Hola gente como estan..tengo una ranger 2005 2,8 estoy muy conforme con ella..tiene 255000 km y el motor esta y tira como antes… solo me fallo la caja de direccion que la tuve que hacer nueva… es una maquina barbara..aparte gente..el valor de reventa de esta camioneta..” ranger” es optima toda agencia la recibe sin problemas..y si se oferta a particular llueven interesados…el valor y prestacion coinciden…calculen una ranger 2005 buena esta en 85000 y una hilux de las mismas caracteristicas 130000 e mucha la diferencia¡ me quedo con la ranger¡¡si se cuida es una chata muy buena¡¡¡¡¡

    19 julio, 2012 at 9:01 pm
  • Toba

    ausfehaurigo, cualquiera que te diga que es cierto TE MIENTE y el que te diga que no lo es TAMBIEN, o en realidad no te miente, SINO QUE HABLA de boca grande. No hay respuesta concreta y real a ésa pregunta. TODO en una RANGER o en cualquier otra marca VA A DEPENDER DEL USO y de los MANTENIMIENTOS realizados, sinó como cualquier motor de trabajo te tiene que durar bastante más. OTRO TEMA son LOS COMBUSTIBLES en el país, con nuestro GASOIL un motor que antes tiraba medio millon de km ahora a los 250.000 ya gasea y esas cosas. Pensá que una RANGER es un vehiculo de trabajo, no es un auto dominguero y hay tipos QUE LAS REVIENTAN LABURANDO y así no hay marca que aguante luego de 200.000 km que tampoco son poca cosa. INSISTO, no hay una respuesta para tu pregunta. Yo tengo una Ranger, tuve una Ranger y volvería a tener otra o de cualquier otra marca ya que en mi caso uso pickup porque vivo en zona rural pero no trabajo en el campo o sea NUNCA CARGA y la trato como si fuera un BMW convertible. Seguro que a mi me llega a 500.000km sin hacerle nada más que los services 🙂

    16 julio, 2012 at 6:20 pm
  • ausfehaurigot@hotmail.com

    hola , queria saber si es cierto q el motor de la ranger func bien los primeros 200000km y luego empieza con problemas q son interminables hasta tener q realizar motor completo

    14 julio, 2012 at 12:57 pm
  • mario cristman

    hola gente disculpen alguien tiene idea el valor de las tazas de la modelo 2000 las que eran de acero inoxidable….desde ya mil gracias

    13 julio, 2012 at 7:48 pm
  • Toba

    Hola, Es normal que tenga un poco de humo, de gaseo dentro de todo, más si es ése modelo y con esos KM. El tema es ver si consume mucho aceite, sinó consume está ok. Podés sacar la tapa de dónde se carga el aceite para llenado, fijate que ahí debe humear más y fijate CON EL MOTOR CALIENTE porque si humea en frio ahí si que está ya más baqueteado el motor. En Caliente un poco de gaseo es normal y que escupa algo de aceite, al menos en la 3.0 es normal, incluso siendo 0km gasean bastante

    30 junio, 2012 at 7:14 pm
  • diego

    Hola muchachos, quería una opinión para ver que hago. Estoy por comprar una ranger modelo 2002 con motor 2.8, con 200.00km. El estado general es bueno. Levante la varilla de aceíte y húmea apenas, tenés que fijar la vista para ver los gases. Es normal esto? Gracias

    26 junio, 2012 at 10:25 pm
  • Toba

    Por lo que dices si ya revisaron todo puede ser algo eléctrico o que le hayan puesto una bateria de bajo amperaje. Igual yo no soy experto, les recomiendo ingresar al clubranger4x4.com.ar y registrarse, presentarse (si aún no lo hicieron) y una pregunta allí les dará muchas más respuestas de mucha gente, pero intenta ampliar el problema, los sintomas si es posible o mencionar lo que ya tengan por descartado. Suerte

    3 junio, 2012 at 3:03 am
  • paat41

    hola mi esposo tiene un rangers doble cabina que no arranca por las mañanas y los mecanicos que lo ha llevado no saben, ni los de la ford tampoco y cuando la empujan al ratito arranca alguien sabe que es lo que pasa podria alguien responder .

    1 junio, 2012 at 2:54 pm
  • Roberto

    No pueden hacer acceso mas prolijos cunado mencinan los link. Me llegan a mi correo personal link para accede a determinada informacion. Se abre una pagina donde encontras muchos link´s. Gracias roberto

    25 mayo, 2012 at 2:54 pm
  • ale

    estimados colegas, me pueden decir donde conseguir el manual de la ranger 98 4×4,me compre una y le tengo q hacer un mantenimiento o la parte electrica ,gracias

    22 mayo, 2012 at 8:48 pm
  • Toba

    Diablo Rojo, acá hablo yo del club del cuál soy miembro con mi Ranger, pero para tener más chances de respuestas más rápido y variadas por favor ingresa al link de arriba del foto, te registas, te presentas y verás como muchos te darán respuestas en el mismo día, es un foro muy activo y buena onda el club Ranger. Saludos, suerte, yo de tu problema no puedo opinar porque no tengo idea. Exitos, unete al foro

    29 abril, 2012 at 1:25 am
  • juanchito

    Hola tengo una ranger 2.8 mod 2005 y hace unos dias hace un ruido como un chillido en el 1º arranque del dia, despues no lo hace hasta el otro dia q pasan varias horas sin ser encendida, queria saber si puede ser un problema del burro de arranque o algo similar, y en mi pueblo no hay mecanicos q puedan solucionarme el problema. gracias espero su recomendacion! Este moedelo se puede enchufar en la computadora de diagnostico=??

    27 abril, 2012 at 1:57 pm
  • luis banda

    hola juan tu problema es el chaquetero segun asi le llaman es la parte donde se une las dos piezas del cardan es astreado y tiene plastico azul es un forro , esas dos piezas debe de tener juego me refiro a entrar y salir uno de otro con facilidad , solo engrasalo el astredo y listo o quitale el plastico azul y engrasa y listo .

    21 abril, 2012 at 6:53 pm
  • luis banda

    hola juan el cardan no se desvalanceo lo que pasa en donde se una un cacho de cardan de la caja y el otro donde llega el diferrencial es astreado y trae forro de plastico azul. eso se llama chaquetero y su funcion es entrar y salir para el mobimiento del eje , fijate que haga esa funcion de entrar y salir si no solo quilale el plastico azul y engrasa el astreado y listo dejara de romper el soporte del cardan . espero ser claro

    21 abril, 2012 at 6:47 pm
  • juan

    hola yo tengo el mismo problema q claudio alguein puede contestar!!!!

    20 abril, 2012 at 7:50 pm
  • juan

    estimados amigos de ford ranger tengo un problema que me esta volviendo loco y quisiera saber si alguno de ud. podria darme una solución ya que los mecanicos del pueblo donde vivo no pueden. el problema es este .se trata de una ranger 2001 que despues de un tiempo empeza a sacar el ruleman de cardan de la goma que lo sostiene y por ende el cardan se adelanta y me rompe el reten de la cola de caja creo que el cardan perdio el valanceo . prove en las 4 posiciones que tienen las crusetas pero el resultado es el mismo hay veces que sale para adelante otras para atras

    20 abril, 2012 at 7:49 pm
  • luis banda

    hola alguien sabe si la ranger tiene un flasher para direcccional izquierda y derecha y otro flasher para intermitente o emergencia o solo trabaja con uno solo por que solo trabaja mis direcccionles y las intermitentes o de emergencia no trabaja . si alguen sabe ranger modelo 2003 ayuda gracias

    23 marzo, 2012 at 11:39 pm
  • Toba

    Hola Luis, no sé a que le llamás no tener fuerza, comparandola con que, yo tengo una nueva, 2011 con el mismo motor y TIENE POCA FUERZA, no es que no tiene, TIENE POCA y si la subida es empinada la sube siempre que vengas con algo de velocidad y alta en vueltas, si tenés que salir de cero y sin espacio no sube. El problema es que es un MOTOR MUY CHICO para una camioneta tan pesada, si además está cargada es un problema. Igual te digo, yo fui e PERU y llegué a los 5128 msnm asi que SUBIR SUBE 🙂 MARCHA ATRAS OLVIDATE; no sube nada, quema embrague a lo pavote. Pasate a una 2.8 tgv o 3.0 y verás lo que es LA RANGER

    23 marzo, 2012 at 1:52 am
  • luis banda

    hola . TENGO UNA RANGER MODELO 2003 con Motor ford ranger argentino 2.3 lts PERO MI PROBLEMA ES QUE NO TIENE FUERZA EN SUBIDA ALGUIEN SABE CUAL ES EL PROBLEMA AYUDA gracias

    22 marzo, 2012 at 7:59 pm
  • Toba

    REBI, el problema es de ahora o de siempre? cuánto hace que tenés la camioneta? Por que te cuento que yo tengo una 2.3L modelo 2011 y HACE EXACTAMENTE LO MISMO, son todas asi, quemás embrague en retro y en 1era si estas en una subida o barro hasta que mueve y levanta a más de 1500 vueltas es un flan. Es demasiado chico el motor para el peso de la chata vacía, con carga ya es una porquería casi. Igual tranqui, se la banca, yo llegué hasta Costa Rica, desde Cordoba con mi 2.3L y sigue subiendo KM por las rutas de AMerica, dale pa delate nomás

    15 marzo, 2012 at 1:32 am
  • REBI

    FORD RANGER 1996 2.3L RPOBLEMA ES NO TIENE FURZA EN 1ºra ó retro.
    Lo que pasa de ranger es que cuando esta en neutro acelera normal pero cuando le pone carga, decir le metes caja en 1º ra se mueve lento y le das mas se apaga, es como lo ubieras puesto en 3ºra y estuviras saliendo en ese cambio .ah lo mismo pasa en cuando le das en retro.
    Por favor alguien me puedade ayudar
    datos:
    -el flujo manda señal normal
    -los inyectores an sido lavados probados correcto
    – el encendido esta correcto
    – presion de combustible 3 bar regulada
    – sumistro de tirra y carga posiva al ecm correctas.

    gracias por el aporte

    14 marzo, 2012 at 1:20 pm
  • Ricky

    hola espero que alguien me pueda ayudar rtengo una ranger 4×4 2004 anda barbaro acelera y no consume ni aceite ni agua pero me levanta temperatura no es siempre ,generalmente lohace con el trailer o el aire puesto o cuando vario de velocidad…ya le cambie radiadores,vizcoso,bomba de agua bulbo de temperatura y termostato .
    gracias y espero que alguien me ayude

    6 febrero, 2012 at 9:19 pm
  • AEN

    alguien me puede decir donde hay un foro de la ford ranger ? ya me registre en uno pero no se como se entra y no me da ninguna oportunidad

    27 enero, 2012 at 5:31 pm
  • Toba

    Eduardo, se puede bajar un poco la chata de frente, de atrás o de un lado solo. Las barras de torsión se regulan, pero están en la parte delantera, es decir se corrije via barras de torsión la parte delantera, lo de atrás es problema de elásticos o amortiguadores y nada tiene que ver el tanque, no es tan pesado. Lo otro que podría ser mas grave es que esté torcido el chasis, algo poco probable, salvo que la chata haya tenido algún choque. Suerte, espero no sea nada y que se arregle con poca plata. Saludos

    20 diciembre, 2011 at 11:34 pm
  • eduardo

    hola quisiera saber sobre mi camioneta que cuando la lleve al servi la parte trasera izquierda esta un poquito mas caida yo creia que era por el tanque de combustible que va de ese lado ,pero me digeron que eso se regula de las varras de torcion , notiene nada que ver con el tanque de combustible .por fabor si alguien sabe que me lo explique.

    20 diciembre, 2011 at 9:44 am
  • Toba

    Dullio, las gotitas significa que el filtro de combustible a atrapado humedad o gotas de agua en el combustible. Te sugiero un cambio de filtro, agregar combustible del bueno al tanque para mezclar si tenes del malo en el tanque o vaciarlo y ver que pasa luego, se deberia apagar la luz. Cualquier cosa ingresa al foro del club que mas gente lo va a leer a tu problema porque acá es el link al foro CLub Ranger lo importante. Saludos

    13 diciembre, 2011 at 7:26 pm
  • Duilio

    hola, tengo una ranger 2.8 Power Stroke, 2001, y se ha encendido 2 o 3 veces una luz en el tablero de combustible con unas gotas no se que es?? alguien puede decirme donde consigo un manual de usuario y mantenimiento en la web. gracias

    13 diciembre, 2011 at 8:15 am
  • juan

    hola
    buenas tardes
    soy de montevideo
    tengo una 2.3 16 v nafta
    hay alguna manera de darle mas potencia y sacarle el limitador de velocidad?
    gracias

    8 octubre, 2011 at 12:01 pm
  • mario

    hola soy mario de la provincia de rio negro y quiero comprarme una ranger con un plan 70/30 en una consecionaria de bs. as. ya que las bonificaciones que te ofrecen son interesantes y necesito contactarme con alguien que sea del interior y que halla comprado en bs. as. para consultar y sacarme dudas ……alguien me puede ayudar ……saludos a todos

    1 septiembre, 2011 at 9:54 pm
  • Toba

    Claudio, éste no es el foro Ranger, es un buscador que comenta sobre el Foro Ranger, el foro está en la dirección mencionada más arriba, aunque ayer y desde hace una semana no funcionaba. Es raro lo que decis, cuando el foro se reanude fijate de postear ahí, alguno te dirá algo. La otra es que entres a la web de Ford.com.ar y uses el formulario de contacto, te responden muy buen y suempre, a lo sumo demoran una semana pero no dejan al cliente sin responder, yo los he vuelto locos a preguntas 🙂 y siempre respondieron

    17 junio, 2011 at 4:59 pm
  • claudio

    estimados amigos de ford ranger tengo un problema que me esta volviendo loco y quisiera saber si alguno de ud. podria darme una solución ya que los mecanicos del pueblo donde vivo no pueden. el problema es este .se trata de una ranger 2001 que despues de un tiempo empeza a sacar el ruleman de cardan de la goma que lo sostiene y por ende el cardan se adelanta y me rompe el reten de la cola de caja creo que el cardan perdio el valanceo . prove en las 4 posiciones que tienen las crusetas pero el resultado es el mismo hay veces que sale para adelante otras para atras

    17 junio, 2011 at 3:22 pm
  • Toba

    Hola
    Debe ser la Compu que te está cortando a las 2600 vueltas, llevala a un concesionario. Yo no entiendo mucho, entrá al foro clubranger4x4 y ahí tendrás respuestas de otros usuarios con más conocimiento. Suerte

    29 mayo, 2011 at 11:41 pm
  • Mario

    hola,tengo una ranger 3.0 mod 2008 lo que me pasa es que no suben las vueltas. Las rpm no superan las 2600. Qué podrá ser ??desde ya muchas gracias.-

    26 mayo, 2011 at 11:24 am
  • MATIAS

    08-May- 2011 Ofrezco 4 LLANTAS DE RANGER LIMITED CON CUBIERTAS PIRELLI SCORPION AT LAS ORIGINALES DE FABRICA ya que a mi chata le puse 15 31.10.50 15m si les interesa escriban acá.

    7 mayo, 2011 at 5:50 pm
  • Pablo

    Quiero colocar na protector frontal a un ranger 2011, me gusto una que vi en la calle con marca keko, creo, no era de caño metalico como la mayoria. La consulta es si tienen idea donde se puede conseguir por zona sur del gran Bs. As.En mercado libre hay una publicada pero es de mardel plata. Mucha gracias

    23 abril, 2011 at 11:41 pm
  • Toba

    Mariano, te recomiendo entrar al foro y dejar tu mensaje, debés registrarte pero si tenés una RANGER nada mejor que contar con todo el soporte de los usuarios Ranger de Argentina, registrate, toma poco tiempo y vale la pena. Bienvenido al club 🙂

    4 abril, 2011 at 2:32 pm
  • Mariano

    Hola a Todos, compre un Ranger 4×2 diesel 2.5l, tengo un tema de zumbido en el tren delantero, le cambie los rodamientos por que parecía un ruido típico pero sigue haciendo lo mismo, seran las cubiertas?, estas son unas Firestone FSR. Al que me pueda ayudar muchas gracias

    3 abril, 2011 at 11:16 pm
  • Toba

    HOla Marcelo, lamento lo de tu ranger, yo no soy para nada experto, pero puede ser un tema electrico del encendido o la bomba de inyectores, supongo ya viste todo eso si la pasaste por un scanner. LO IMPORTANTE IGUAL que te quería decir que en éste sitio se recomiendan enlaces y págunas webs, y es como un anuncio del CLUBRANGER4x4, la comunidad de usuarios de ford ranger, si ves mas arribas tenés el link al foro donde ahi si muchas mas personas que tengan una ranger y que sepan del tema te podrán dar alguna pista, o directamente poné lo que te diga un concesionario y recibe muchas opiniones

    27 diciembre, 2010 at 9:41 am
  • marcelo

    hola a todos compre una ranger mod.2007 motor 3.0 y tengo un problema con los inyectores no tienen pulso la verdad no se que tiene pero no arranca le hice la tapa completa y ahora no arranca me pueden dicir que puede ser esta puesta a punto como corresponde le cambie los dos sensores y el escaner no me da falla pero no quiere arrancar..
    gracias

    26 diciembre, 2010 at 9:46 am
  • claudio

    una consulta , cuantos quilos se le da la tapa de cilindro de la ford ranger??

    22 diciembre, 2010 at 5:15 pm
  • eduardo

    Hola amigos,compre una ranger 2001,no me funciona los rompe niebla,la bobcina y tengo la impresion que no cambia de 4×4 a 4×2.que es el 4×4 low y el 4×4 hilt.andube a 110km y se siente bien.que opinan

    4 diciembre, 2010 at 10:55 pm
  • ruben garcia

    soy un usuario nuevo d una ranger 4×4 quisiera informacion d algun foro,o lugares donde cocurrir para disfrutarla

    25 noviembre, 2010 at 10:48 pm
  • Ok Toba

    Hola Juan, te recomiendo entres en el enlace informado en la nota, lo leerán más usuarios, ahora si está en buen estado por el año COMPRALA porque son de fierro y además el motor no llevaría EURODIESEL ya que no es commonrail, pero es mi opionion simplemente que tengo una 3.0, entrá al foro mejor. Saludos

    8 noviembre, 2010 at 1:39 pm
  • juan

    buen dia uasuarios ford ranger,me interesa comprar una ranger 2001 ,que ya tengo en vista,es limited,ya que uds. estan mas cancheros en el tema quisiera que me digan cuales son los pro y los contras de la misma es motor 2.8. gracias

    7 noviembre, 2010 at 1:33 pm
  • omar

    Comprala,trabajo en una empresa y le ponemos el mismo gasoil que a los camiones o el que se consiga. te hablo de una 2006 con 180000 kilometros y anda y anda y anda.

    1 noviembre, 2010 at 11:28 pm
  • diablo rojo

    Que tal usuarios, quiero comprar una ranger con motor 2.8, porque se banca el gas oil común, que me pueden decir al respecto quien la tenga o sepa algo.
    gracias por la información

    4 agosto, 2010 at 6:59 pm
LEAVE A COMMENT

Dejame tu comentario, preguntas o charlemos por Twitter (@chetoba)