Ruta de Cusco a Nazca – Perú

Ruta de Cusco a Nazca – Perú

El camino más corto para ir de Cusco a Nazca (O Cuzco a Nasca, nunca voy a entender bien como se escriben los nombres de éstas ciudades, se los encuentra de las dos formas en varios lados) es la ruta que pasa por las localidades de Abancay, Chalhuanca (ruta 3S), Puquio a Nazca (ruta 26A).

La distancia entre ambas localidades es de apenas 688 km pero a nosotros nos llevó 1 día y medio unir ambos puntos, aunque hay personas que dicen haberlo hecho entre 12 y 15 hs, como por ejemplo lo hacen también los buses de larga distancia, pero ellos conocen el camino y/o además son locos motoristas 🙂

Ésta ruta fue una de las tantas que nos ponía en dudas a la hora de planear un trayecto ya que tiene mala fama y bien ganada. Por ejemplo en algunos foros la llaman la “ruta de la muerte” pero me parece demasiado exagerado, no es para tanto y aunque tiene sus peligros, yo les daré las recomendaciones para que no sea tan así.

Otros la llaman “la ruta de los mareos” o la ruta de las “1000 curvas” y acá si que está bien llamada, por momento SOFIA lloraba y decía “Basta por favor, volvamos, me quiero bajar”  y yo no sabía que hacer, es algo que te angustia pero ya estábamos en el camino, sólo le podíamos decir “Calmate, ya vamos a llegar, da lo mismo ir hacia atrás que hacia adelante” y respecto a las 1000 curvas no las conté, pero tal vez SEAN MAS INCLUSO, casi seguro lo digo, si existiera un aparato para instalar en el volante para que la cuente podría dar un número mayor de curvas.

Para ilustrar el camino hice varias fotos de a 4 imágenes para que se den una idea del camino. Las fotos fueron sacadas por Machy con la cámara Z1 que en cuanto a la calidad es como sacarlas con el celular y todas sacadas por la ventanilla o a través del parabrisas, creo que yo estaba tan concentrado en todo el camino que nunca se me ocurrió parar para hacer mejores  fotos, algo que ahora me arrepiento.

Para nosotros el camino fue aún más largo, ya que salimos desde Ollantaytambo, de ahí bajamos a Cusco, llenamos el tanque de combustible (FUNDAMENTAL) ya que hay más consumo en el camino de montaña y con sólo 3 pueblos en el camino lo mejor es salir con el tanque lleno, sobre todo porque en PERU la Gasolina de 95 octanos es difícil o casi imposible de conseguir fuera de la panamericana así que entramos a Cusco a la única gasolinera que la vende (Av.  Sol y Av. en Ejército Argentino) para llenar el tanque y un bidón adicional de 20 lts, con éso llegaríamos tranquilos Nasca.

Abastecidos en Cusco salimos para Abancay, pero ya era cerca del medio día y recorrer éstos pocos 187 km nos demora 5 horas!!! Es todo curva y curva y subida, si Cusco te parece alto te aviso que hay que seguir subiendo hasta los 4400 msnm uno de los puntos más altos del camino conocido como “abra de Yaurivirí”.

Acá van los consejos para hacer que el camino sea seguro:

  • NO CONDUZCA DE NOCHE, el camino es curva y contra curva.
  • Hay zonas de derrumbes, es mejor tener buena visibilidad para esquivar las posibles rocas en el camino.
  • Dada la altura es común encontrarse con bancos de niebla densos, no se recomienda de noche alcanzar los puntos altos que luego detallaré en algnuas de las fotos.
  • Por la altura también hace frío, pueden suceder nevadas y eso hace más peligroso el camino, connsulte el parte meteorológico
  • Sepa como se comporta usted en la altura y los pasajeros, tantas curvas y altura puede producir mareos o adormecimiento, no maneje cansado bajo ningún punto de vista. Yo por suerte no me mareo pero los chicos lo sufrieron al camino.
  • Revise los frenos, son 3 valles, tendrá que subir a 4000 msnm y más 3 veces para luego descender, cruzar un río por un puente y volver a trepar. Conocés el paso de Jama en Jujuy? Bueno, es igual pero 3 veces seguidas.
  • En el último tramo van a descender desde Puquio a Nasca de 3960 msnm a 150 msnm, así que imaginen la bajada, sume unos cuantos camiones, ármese de paciencia e intente disfrutar el camino ES PRECIOSO !!! podrá ver el Cerro Blanco, la duna más alta del mundo con 2700 mts de altura unos 20 km antes de llegar a Nasca, aquí vienen los sunboardistas más extremos del mundo.

Nosotros hicimos noche en Chalhuanca, es a mitad de camino, es un pueblo super básico con apenas 3 hoteles que se llenan al atardecer por los viajantes que saben que deben pasar la noche antes de seguir en la ruta cualquiera sea su rumbo. El precio es el mismo en todos, unos u$s 35 la triple, el más grande es el Terrazas de Zegarra, todos son básicos pero éste tiene cochera y conseguimos un lugar porque llegamos relativamente temprano, luego se llenó y los que llegaban más tarde debían dejar el auto en la calle. Aunque supongo debe ser tranquilo el pueblo, para nosotros es importante el tema cochera por todo lo que llevamos en el techo de la camioneta que es algo vulnerable y llama bastante la atención hacia “La Gauchita”.

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Les dejo un mapa del recorrido, recuerden que pueden hacer click dentro del mapa interactivo tanto en los Globos (información de los pueblos dónde dormimos) como en las rutas marcadas de azul con observaciones de todos los caminos.

Mapa Ruta Cusco Nazca – Nasca Cuzco (y Dios sabrá como se escriben)


Ver Ruta recorrido Argentina / Colombia por carretera en mapa ampliado

Ruta de Cusco a Nazca – Perú
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15 Comments

  • Belén Carrasco

    Walter, ahora por aquí. Una de mis tantas dudas( empezando a planificar nuestra aventura a Perú desde Mendoza Argentina) es respecto al combustible. Andamos en una Fiat toro recientemente estrenada, su fabricante sugiere solo uso de diésel grado 3 y la verdad no encuentro nada en Internet sobre la existencia de éste combustible en Perú. Jamás hemos tenido vehículo diesel, es la primera vez y te soy sincera hasta acá, la incertidumbre con respecto a la calidad del diesel que podamos encontrar es lo único que nos tira para atrás.
    Éste febrero pasado, gracias a tus excelentes blogs, llegamos a Ilha Grande….Pero en todo Brasil fue fácil conseguir nafta más o menos buena( podium en petrobras) para nuestro anterior vehículo naftero. Te agradecería tu opinión o si conoces de páginas en Internet dónde pueda evacuar ésta, mi gran duda con respecto a si embarcarnos o no en éste sueño….Mil gracias y un abrazo!

    15 abril, 2017 at 1:49 pm
    • Che Toba

      Hola Belén. Bueno, el tema del Diesel cuando planifiqué mi viaje a los EEUU desde Argentina hizo que cambie mi Ranger Diesel por una Ranger Naftera. No tengo info de que ya se consiga EURO DIESEL en PERU, siempre pregunto y nadie me sabe decir y ojo que incluso en Argentino costó que los empleados sepan de qué les hablamos, yo estoy siempre en contacto con viajeros y no hay. Lo que si es cierto es que por un par de tanques no le va a pasar nada, más aún si es nuevo. Lo que si el riesgo está con la garantía. Muchos van igual, podés usar limpia inyectores, aditivos para diesel y relajarse un poco, la verdad no sé que decirte. Si vamos al manual y NO, no serviría para ése viaje, si le preguntás a otros viajeros te dirán NO PASA NADA porque lo más probable es que no pase al menos nada en lo inmediato. Saludos, suerte perdón por tanta impresición

      15 abril, 2017 at 7:22 pm
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