Cuál es el mejor vehículo para viajar?

Cuál es el mejor vehículo para viajar?


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Todas las fotos son de vehículos que hemos cruzado nosotros por las rutas de América Central

Cuántos de ustedes sueñan con un viaje largo, de varios meses o hasta un año, cruzar muchos países, llanuras, montañas, etc y se preguntan cuál es el mejor automóvil para viajar? la mejor camioneta 4×4? Es mejor gasolina o diesel?

Hace tiempo que quería compartir, basado en mi experiencia personal, varias consideraciones a tener en cuenta a la hora de elegir un vehículo para realizar un gran viaje internacional por cualquiera de los 5 continentes del globo. Les cuento que estoy en contacto con otros viajeros que ya han atravesado continentes enteros en los diferentes vehículos mencionados y me van a responder con sus experiencias personales así que cuando tenga las respuestas de ellos las voy a volcar acá para enriquecer desde otros puntos de vista éste artículo.

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La primer pregunta clásica…Cuál es el mejor vehículo para un viaje por América, de Ushuaia a Alaska?

El mejor vehículo es el que tenés o el que puedas comprar. Así de simple? sí, así de simple.

Hay viajeros que fueron de Ushuaia a Alaska en Toyotas Hilux 4×4, LandRover 4×4, Motos enormes, pero también conocemos a La Familia Zapp que fueron en un Graham Paige del año 1928 de simple tracción y ruedas con llantas de madera, otros en Citroen 3cv, Renault 12, Ford Falcon años 70, Chevy años 70 y también conocemos las historias de las 2 expediciones logradas de Argentinos que fueron desde Bs As hasta NewYork a caballo así que como ven para viajar hacen falta ganas y determinación pero no vehículos especiales.

falcon-halcon-por-americaHalcón x LatinoAmérica – Ford Falcon en PANAMA

Ahora bien, sinó tienes nada y quieres comprar algo bueno relación costo beneficio te voy a contar por qué yo viajé con mi familia en una Ford Ranger doble cabina 4×2 con una cúpula común, por qué yo descarté poner un camper o por qué no viajé en motorhome.

Vale aclarar que todo está relacionado al presupuesto individual de cada uno y no hay manuales para ésto, es decir, “cada uno anda con su librito” como dice mi vieja. A MAYOR PRESUPUESTO mejor vehículo pero hay que saber, que como dije al principio, NO ES IMPORTANTE el vehículo, la historia así ya lo demuestra, entonces lo mejor es AHORRAR parte de ése presupuesto para disfrutarlo en el viaje en vivir experiencias, recorrer más lugares, visitar más lugares pagos, contratar más excursiones o simplemente compartirlo con la gente que uno conoce en el camino.

la-mas-linda-viajeraLa Más Linda Viajera – Panamá City

LOS PUNTOS A TENER EN CUENTA PARA COMPRAR UN VEHICULO PARA VIAJAR:

LA TRACCION

Hay viajeros que gastan mucho dinero en una doble tracción que en la mayoría de los casos no se justifica, (Los Zapp con el Graham y ruedas de madera ya recorrieron América, Oceanía, Asia y ahora están cruzando AFRICA) si la tienes es mejor pero todo auto pasa, dónde pasa uno pasan todos, es sólo cuestión de más independencia y tranquilidad tenerla o de saber pedir ayuda cuando te quedas encajado- Yo manejé 38.000 km y ni un atasco a pesar de andar por caminos duros. Si es mi recomendación LA ALTURA AL PISO DEL VEHICULO, éso es importante, por éso elegí una Ranger y descarté una Peugeot Boxer que tenía como candidata, la altura es importante, si ya tienes tu vehículo y es bajo consulta por cómo levantarlo al máximo que se pueda según especificaciones del mismo, tampoco arriesgues su estabilidad.

DIESEL O GASOLINA

Diesel, siempre y cuando sea un motor con inyección mecánica, con inyectores independientes no common rail y nada de electrónico. Si un diesel de mala calidad le pones al tanque de un vehículo diesel con common rail se rompe y pagarás más de u$s 3000 arreglarlo, hay países dónde el diesel no es de bajo azufre ni de estaciones de combustibles muy limpias así que lo mejor es un inyector que se pueda sacar, limpiar manualmente y volver a poner. Si no se consigue un motor de ésos entonces GASOLINA es lo mejor porque hay en todos lados. Evita la inyección electrónica, éso te pone ya en vehículos del año 2004 para atrás o vehículos fabricados en países que saben del problema del combustible y usan motores de inyección mecánica. Por ejemplo, una Toyota HILUX 2012 que se vende en Perú es con motor diferente a la que se vende en Argentina. Otras marcas adaptan como Mercedes Benz Sprinter pero ya no es lo mismo. Kia hasta el año 2011 no usaba motores common rail, parece que los Koreanos son una gran opción.

MOTORHOME – CAMPER en Pickup – CASA RODANTE DE TIRO – CARPA EN EL TECHO – DORMIR EN EL VEHICULO

Todo vale y claro, seguramente lo más cómodo sea un gran motorhome, cada uno tiene sus ventajas y desventajas, estoy como les dije antes hablando con viajeros que ha usado cada uno de éstos vehículos y espero sus comentarios para armar un post dedicado a cada tipo de vehículo.

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Respecto a ésto, EN MI CASO PARTICULAR (cada uno vea el suyo) yo hice éste análisis, tal vez te MOTORHOME: Ventaja independencia, confort, no preocuparse por donde dormir. Desventaja: El Costo, no conseguí ninguno que pueda pagar y me alcance el presupuesto para comprarlo, el factor económico en mi caso fue el impedimento, creo es el vehículo ideal, claro que también es todo un tema para armar otro post de tantas opciones que hay dentro del mundo motorhome pero ya veré si hago éso de escribirles más adelante sobre mi viejo motorhome que lamentablemente vendí en 2009.

CAMPER: Ventaja independencia, pongo y saco el camper, tengo 2 vehículos en uno. Desventaja: El precio es uno, en Argentina vale casi lo mismo un camper nuevo que una pickup y usado hay pocos y muy caros. Casi compro uno, al menos me alcanzaba la plata pero lo descarté. Mis motivos personales. Le agrego mucho más peso al vehículo, más chances de romper algo en la tracción, más consumo de energia, más esfuerzo para el motor, el vehículo queda muy alto, pierde estabilidad, no pasa por muchos lugares, no se puede estacionar fácil en una ciudad, menos dentro de un centro comercial o estacionamiento cubierto, no entra en un container chico y acá paso a otro tema más abajo LA ALTURA PARA USAR BARCOS

CASA RODANTE DE TIRO: Es una opción con la ventaja de la independencia, en mi caso la descarté por mayor consumo combustible, dificultad para entrar a pueblos de montaña y ciudades, tema de costos para traslados marítimos o embarcaciones, mayores pagos de peajes, pero es una opción para mi gusto mejor que la del Camper porque las desventajas se sacan si uno sabe dónde dejarlo y salir a recorrer sin el trailer, le queda como contra el costo de traslado marítimo.

CARPA EN EL TECHO:Ventaja al independencia de saber dónde dormir pero ya de forma muuuucho menos cómoda que el camper o motorhome, casi está desaparecida ésta ventaja. Desventaja? Frio, calor, humedad, no sé que tan seguro puede ser dormir en una carpa de techo en algunas ciudades, etc, lo descarté porque es ideal para salidas de fines de semana, acampar en lugares conocidos, no sé, tampoco son tan baratas, para mi no es opción para viajes largos, habrá que ver que alguien nos cuente su experiencia, yo no conozco a ninguno como para preguntarle, pero buscaré.

DORMIR EN EL VEHICULO STANDARD: Desventaja, incomodidad, luego de 2 días se hace insoportable y en un viaje largo no hay que tener muchas situaciones de stress o incomodidad porque te pueden hacer cancelar el viejo sueño de tanto tiempo.

FUE LO QUE YO ELEGI pero por qué? Simple, un Motorhome no lo podía pagar, un camper si podía pero me pedían 10.000 dolares uno usado lo más barato. Hice ésta cuenta y lo descarté. Si un hostel en cualquier país menos Argentina cuesta más o menos 50 dólares la noche, con 10.000 dólares tengo 200 noches de alojamiento pago, casi un año. Ok, el camper es una inversión en todo caso y no un gasto como el alojamiento, pero además, ahorré combustible, seguridad al conducir, menos sufrimiento para el motor, la tracción, más maniobrabilidad, estacionamiento más complicado en cualquier lugar, etc. Por otro lado el vehículo standard entra en un container chico para traslados oceánicos lo que es mucho más barato y con lo ahorrado del camper me podía pagar el cruce a Panamá ( u$s 1700 aprox), además saben que? en un viaje uno recibe muchas invitaciones de otros viajeros para quedarse a dormir en sus casas, seguidores de nuestros viajes si tenemos blogs o Facebook, por ejemplo nosotros de 170 noches de viajar por latinoAmérica pagamos sólo 22 noches, apenas un poco más de 1000 dolares en alojamiento. Cuánto me ahorré de un camper o un motorhome? YO AMO A MI GAUCHITA 🙂 al menos yo no me arrepiento de como fue mi análisis y la decisión tomada.

 

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ALTURA PARA CONTENEDORES: Si tu viaje va a cruzar un océano, vas a volver en avión porque te fuiste muy lejos y tu vehículo vuelve por barco o vas a cruzar de América Central a América del Sur o al revés TENES QUE EMBARCAR EL VEHICULO EN BARCO. Si el vehículo no entra en un contenedor deberá ir en la bodega del barco. Todo transporte marítimo se paga por metro cúbico, es decir, alto x ancho x largo, así que cuánto más alto o más largo o más ancho el vehículo, es mucho más caro el transporte. Así que ojo con la idea de un viejo autobus convertido en motorhome, NO ESTA NADA MAL LA IDEA pero no omitan éste detalle de calculo de presupuesto viajero.

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SI TENGO QUE ARMAR MI VEHICULO VIAJERO Y TODO TERRENO IDEAL Y CUENTO CON PRESUPUESTO que armaría yo personalmente?

Buscaría un Kia2700 doble cabina 4×4, son diesel, inyección mecánica y pequeños, le levantaría un poco el chasis, le pondría un camper encima para dormir solamente, es decir, no me preocuparía entrar parado, sólo para dormir, cocinar y un pequeño baño de emergencia, sin pasar la altura de un contenedor. Listo, con éso FELIZ DE LA VIDA me voy a dar la vuelta al mundo. KIA está presente en prácticamente todos los países a nivel concesionariorio, es otro tema a tener en cuenta, aunque menos importante porque por internet todo se consigue, pero tener repuestos oficiales de una marca en los países a recorrer es importante. Kia, Toyota, Ford, Mercedes Benz están en todo el mundo, no así todas las marcas Alemanas, Inglesas, Francesas y menos Italianas.

Para ir cerrando…. MIREN QUE BELLEZA ésta Iveco 4×4 Motor Home !!!
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La pucha, que cosa más linda pocas veces vista, ni me vengan con Megan Fox u otras alternativas, nada me podría dar más satisfacciones y momentos felices que una como ésta y mi bruja al lado cebando unos mates para darle duro y parejo a la ruta ARRAUND DE GUORD !!!

UPDATE: Luego de varios comentarios y experiencias escribí un post que tiene mucha relación con éste. Un plan B y hasta C a la hora de planificar un viaje por tierra de Argentina a Alaska (o al revés) Saludos

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213 Comentarios

  • ezequiel

    muy bueno el blog me sirve para despejar dudas. Nos queremos ir con y esposa y la perra por sudamerica. Me recomendas hacer lo mismo que vos? una camioneta y hostels? o tenia la idea de una saveiro doble cabina con camper. gracias!

    19 Febrero, 2017 at 11:59 pm
    • Che Toba

      Hola Ezequiel. La verdad cualqueir vehiculo sirve, hay que adaptarse a los caminos y a los vehículos, como también al tipo de viaje que queremos. Si vas a viajar con una perra mascota lo mejor es algo autónomo porque en muchos hoteles o hostels puede que no te dejen entrar con animales. Yo particularmente no viajaría con mascotas, ya demasiado con mis hijos y esposa jajajajajajaja. Abrazo. AH! Una saveiro se banca un camper? Lee bien el manual sobre el peso. Se que hay uno que fabrica unas chiquitas, tengo la data, veo cuando escribo post en el blog, no son nada baratas pero te podría servir. La otra es carpa de techo si ya tenés la Saveiro

      20 Febrero, 2017 at 1:58 pm
      • Ezequiel

        Gracias Walter por responder! Muchas veces uno lee y piensa que no van a responder y te lo agradezco. En verdad hoy en dia tengo un gol nuevo que vale $150.000 lo vendo y tendría para poner para el vehículo otros $150.000. Tengo que viajar si o si con mi perra y mi mujer. Había pensado un vehículo como te comenté una saveiro y un camper pop-up. Pero me fijé como dijiste la capacidad de carga y es de 650kgs. Con $300.000 vos por que irías? Por que también había pensado en una casa rodante de arrastre.

        20 Febrero, 2017 at 8:27 pm
        • Che Toba

          Por qué con tu perra y tu mujer? En ése órden? jajajaj. Bueno, me pongo serio… Como no sea un vehiculo bastante grande el perro siempre es un tercer miembro del viaje y vas a precisar de un lugar para el mismo. Una buena estanciera? Una pickup con una carpa de techo? Son muy grandes ustedes? Viste mi camioneta La Gauchita? La tengo en venta, con ésa plata te alcanza, el perro en el asiento de atrás, uds 2 duermen en la cupula, lo que no tienen es baño o cocina pero bueno, yo viajé 7 meses y éramos 4. Cómo te dije antes, hay para todo, también le podés poder un teardrop (mini casita rodante) al Gol y te sobra algo de plata. Vehiculo perfecto no existe, o si pero vale más de 1 millón de pesos jajaja. Si te interesa mi Ranger mandame un mail, tiene 89.000 km, naftera, 2011

          20 Febrero, 2017 at 11:53 pm
  • Víctor Soto

    Tengo un APV suzuki podría hacer el recorrido por toda Sudamérica?

    2 Enero, 2017 at 4:09 am
    • Che Toba

      Hola Victor, no conozco el vehículo pero está claro que CUALQUIER VEHICULO PUEDE LOGRARLO si su dueño está dispuesto a encararlo y sabe elegir las rutas. Saludos

      2 Enero, 2017 at 12:37 pm
  • RICARDO

    hola amigo estoy muy entusiasmado de continuar viajando con mi sra por america y ademas me gusta manejar, hace un mes llegamos de hacer 6500 km por brasil con una amarok gracias a Dios todo bien, ahora me gustaria encarar hacia el norte de chile y llegar por lo menos hasta colombia o donde de la plata. Lo unico que me dejaste pensando es el tema del combustible y lo estoy meditando…….gracias por el aliento, tus palabras y experiencias

    22 Noviembre, 2016 at 1:00 am
    • Che Toba

      Hola Ricardo. Hay que ver si en PERU ya hay diesel Euro, siempre pregunto y nadie me sabe decir, Ecuador lo cruzás con un tanque y en Colombia y Chile hay, no siempre pero se consigue y la Amarok rinde y si llenás tanque cuando tengas la mitad cargale aunque sea comun para mezclarlo, no esperes a gastarte todo y llenar con lo que se encuentra. Saludos

      22 Noviembre, 2016 at 12:23 pm
    • Daniel

      En Brasil no hay problemas porque tienen diesel de bajo azufre. Pero la Amarok y sus dramas de inyección ( específicamente: la bomba de alta presión que alimenta al common rail) empiezan después de los 100.000 km. En mi familia empezaron a los 150 mil, usando siempre Euro y cambiando en tiempo los filtros por originales, así que por mas buen trato y mantenimiento fino que se le haga,..suenan igual.. Calculo que algún aditivo para gasoil tipo John Deere podría ayudar, y ademas no castigarla mucho en montaña de Bolivia o Perú. Si la camioneta tiene pocos km tendría que andar sin problemas, pero a esos combustibles excedidos de azufre y de bajo cetano que venden en los paises andinos habrá que compensarlos con un buen aditivo. Saludos Walter. Y mucha Suerte al viajero.

      23 Noviembre, 2016 at 10:32 pm
  • Che Toba

    Hola Alfonso, gracias por tus palabras. Tienes un buen vehículo y no se me ocurren tips genéricos, todo está ok, podrás pasar las fronteras con papeles en regla de manera fácil, dudas puntuales podrás preguntar cuando quieras. Abrazo, buen viaje!

    20 Noviembre, 2016 at 4:47 pm

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