Motorhome vs Casa Rodante vs Camper

Motorhome vs Casa Rodante vs Camper

Qué tema no? Todo viajero y más aún aquel viajero que planifica un viaje largo en tiempo y distancia pasará por ésta gran duda.

No creo que haya una respuesta clara al asunto, no hay que olvidarse que para viajar hay que hacer kilómetros por sobre todas las cosas,  es decir… Es mejor viajar en una bicicleta que quedarse en casa.

motorhome-truck

En mi blog de viajes tengo un post que intenta poner un poco más de información sobre la mesa y mi experiencia personal sobre el mejor vehículo para viajar pero a la hora de pensar entre combi o trafic motorhome vs casa rodante de tiro y un camper hay cosas que hay que tener en cuenta como “EL PESO” de todo lo que no sea original del vehículo finalmente adquirido.

Agregar algo a un vehículo que fue diseñado por ingenieros “SIN ESE ALGO” puede a veces volverse peligroso para la integridad del original.

He visto muchos campers muy grandes sobre camionetas pequeñas. EL CAMPER es muy común en Europa o los EEUU dónde las pickups son mucho más grandes, duras y potentes. En Argentina ya no se fabrica la Silverado o la F100 que eran los vehículos ideales para un camper.

camper-roto

Una Ranger o Hilux sufren en el diferencial a un camper pesado y en la amortiguación. Sé de un señor que con una RAM y un camper quebró 2 veces el CARDAN a la hora de hacer caminos difíciles donde se exigía la tracción y también de un usuario con una Hilux que no reforzó los elásticos partió amortiguadores y quedó barado en tierras lejas de Bolivia y pagó una fortuna el remolque a una ciudad dónde repararla.

Sinó se consigue un camper chico (CONSULTAR EL MANUAL de la pickup) lo mejor es una traffic o una casilla de tiro pero OJO también con el peso de la rodante, el tamaño, la imposibilidad de usar una marcha larga de cambios (6ta o directa),  todo hará que tenga más desgaste de motor como así también de combustible y ni que hablar la maniobrabilidad y de nuevo… “consultar el manual” no sea cosa que te pase como a éste otro vehículo.

trailer-roto

A veces lo mejor es viajar en el vehículo que se tiene, más una carpa más pagar un hotel con el dinero ahorrado en éstos accesorios nada baratos tampoco. Los chicos de Te Quiero hasta Alaska que viajaron desde Argentina a Alaska en una Renault Kangoo armaron algo interesante y sin sobrecargar ni modificar el diseño.

Cuál es tu experiencia que puedas aportar al artículo? Consideraciones de tu camperización?

Nota sobre las fotos: La foto del motorhome soñado la saqué en un camping en Costa Rica, las otras dos fotos estaban en el Facebook de una revista mencionando precisamente el problema de aquellos que no consultan los pesos máximos en el manual y fueron las que me dispararon las ganas de escribir sobre el tema para que evitemos sufrir éstos problemas en las vacaciones.

Alguna duda? Comentarios?

Al final de la página encontrarán un formulario para dejar consultas o comentarios. Responderé personalmente apenas logre conectarme.


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Motorhome vs Casa Rodante vs Camper
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8 Comments

  • Guillermo

    Hola qué tal yo estoy interesado en viajar a Alaska pero tengo dos opciones en una trafic 1.6 5ta o un Nissan Tiida 2009 con casilla rodante y no me decido
    Desde ya muchas gracias

    21 noviembre, 2018 at 9:33 pm
    • Che Toba

      Hola Guillermo. Creo que es una decisión personal. Si ya tenés ambas cosas y has viajado en ellas sabrás con cuál te sentís más cómoda. Si no tenés ninguna de las dos cosas y no sale mucha plata iría por la Traffic, nunca tuve rodante pero me late a que complica todo. Manejo en ciudad, consumo de combustible y el doble del costo para cruzar a Panamá que es lo más caro del viaje, por éso yo descartaría la rodante, creo que de cada 10 que fueron Alaska a lo mejor 1 o menos fueron en rodante, si bien se que hay quienes llegaron son los menos. Si tenés que gastar mucha plata en un motorhome pensá los km que hacés con ésa plata y andá en el auto, dormí en carpa, hostel, AirBnb, couchsurfing y listo. Abrazo

      22 noviembre, 2018 at 10:18 pm
  • Raúl

    hola Walter, he leído con mucha atención todo lo atinente a tu viaje a USA en la Ford con la cúpula.
    Con mi esposa estamos planeando para el 2020 un viaje a Alaska dejando el vehiculo donde nos agarre esa fecha, viajando a Monte Hermoso ( Pcia. Bs As) para trabajar en mi inmobiliaria durante la temporada, luego nuevamente retomar el viaje y asi por los años que se pueda.
    El año pasado nos fuimos con un jeep willys 1947 a la patagonia, unos 3700 km en total con los inconvenientes lógicos para ese vehìculo, pero que fueron solucionados. la experiencia nos cambió la cabeza sobre la forma en que hay que viajar. No me importa la velocidad.
    Somos grandes, 61 y 59 años, por lo que estoy evaluando que viajar con la combi VW que tengo ( una joyita de colección 1961 pero con motor 1600 0Km) la cosa va a ser muy sacrificada (sin ducha).
    ademàs la combi es demasiado joyita y para hacer este viaje creo necesitar algo mas rustico, mas fuerte y que no me cargue la conciencia un rayón o una piedra mandada por algún camión ,
    el dinero no me sobra, dispondría del dinero para encarar algo como un camper sobre una chata usada pero buena, sin electrónica y bien análogica, ya que entiendo bastante de fierros y así puedo rebuscarmelas en caso de problemas mecánicos.
    El tema es el peso, yo creo que a cualquier chata que por manual especifique 1100 kg de carga, con 800, pero contínuos, por caminos pesados, y 30.000 km, sin piedad, rompe el diferencial, los palieres o el cardán.
    me gustaría poder montar algo mas liviano, pero no se me ocurre que.
    el resto de motorhomes, sobre los Sprinter, Ducato, Renault Master etc, me parecen muy bajos, muy aparatosos y muy complicados para dejarlos guardados en garages normales, ademàs de carísimos y alejados de mis intenciones de gasto.
    Me ayudarían muchísimo tus comentarios y consejos.
    disculpas por la excesiva lata.
    muchas gracias y saludos.
    Raúl.

    12 noviembre, 2018 at 8:31 pm
    • Che Toba

      Hola Raùl. Còmo estás? Yo me armé ahora en una IVECO CUBIK algo bastante interesante, la ventaja de la IVECO Cubik es la altura, es màs alta que la Ranger incluso y tiene tracciòn trasera, digo ésto por lo que decís de que son bajas las Sprinter o Master, por éso las descarté. Es la techo bajo pero bueno, ahí metés electrónica y presupuesto más elevado. Lo del camper es el razonamiento que yo hice, por éso le puse una cúpula, los campers son para F100 o RAM sinó como bien decís podés romper y ni te cuento el consumo de combustible. Opciones si son dos es pickup cabina simple con camper, llevan mas peso. La otra es que no gastes tantos, comprá una berlingo o algo que sea noble y vaya rápido y dormís en hoteles económicos, sacá la cuenta de lo que vale el camper y te dará las noches que podés dormir en hotel economico o hostel. Creo que hay cada vehiculo para cada uno y uno se tiene que amoldar a lo que tiene.
      Por otro lado, si te falta algo de presupuesto y no la vas a usar… te puedo ampliar el presupuesto si está a mi alcance la VW, me encantan jajajaja.
      Fijate le cabina simple y la empresa Tronador tiene unas cúpulas bastantes altas y grandes, le podés hacer poner ventanas, no son camper, sin cúpulas, gastás menos y te puede dar una noche para dormir en cualquier lugar. Un saludo y cualquier cosa seguimos viendo opciones, mandame mail por la VW

      12 noviembre, 2018 at 9:32 pm
  • Mariano Talamo

    Hola Walter. Recien comienzo a ver tu Blog. Estoy armando un Furgon MB180 (lento pero confiable), con equipamiento muy basico ya que hay que probar en ruta si a la familia se gusta y se “la banca” tantas horas sobre el vehiculo.-
    Creo que se debe comenzar con algo modesto, no sea que te quedes solo en el intento y son inversiones para el alma, pero de dificil recupero economico.-
    Saludos y estaremos en contacto
    Mariano

    4 noviembre, 2018 at 10:56 am
    • Che Toba

      Hola Mariano. Adelante con el proyecto, la MB 180 tiene espacios generosos como para armar algo cómodo. Puede ser bien simple pero que sea cómoda porque como bien dices son muchas horas. Yo ahora tengo algo más veloz y moderno pero por ejemplo para ahorrar usé las butacas de fábrica del Furgón Iveco atrás para los chicos que no son nada cómodas y ahora se me quejan mucho que es incómodo, respaldo super recto no reclinable. Conclusión lo nuevo no es sinónimo de mejor en muchos casos. Si son nenes chicos en la familia dale unas buenas butacas, con cargador USB para los dispositivos móviles o una pantalla para ver películas, el resto puede ser un colchón en el piso. Abrazo, suerte con la MB y adelante! Espero que vayas viendo muchos post más nuevos, tiene ya año la info de la MB, aún me falta hacer el post con toda la info de la nueva pero falta menos, en cuanto me saque unos trabajos de encima me pongo con ése pendiente

      4 noviembre, 2018 at 5:02 pm
  • Lili

    Para mi ..no hay nada comparable a viajar en un motorhome . Por mas precaria que la armes …siempre te sentiras ” un caracolito recorriendo el mundo ” ! . Sin rutas demasiado definidas sin tiempos seras el dueño de tu propio viaje !!

    15 noviembre, 2016 at 9:30 am
    • Roberto Felipe Garcia

      Me encanta tu buena onda y sanos consejos sobre el tema. Tengo una Sprinter 413 carrozada motorhome , y no pierdo la ilusión de recorrer lo que pueda. Es un lindo motorhome , pero tiene cubiertas (195) , para mi gusto chicas , y tengo un peso total de aprox. 5.700kg. Un gran abrazo , y me encanta lo que haces!!!

      21 noviembre, 2018 at 9:34 pm
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