Cuál es el mejor utilitario para hacer un motorhome

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Cuál es el mejor utilitario para hacer un motorhome

Hoy hablemos de utilitarios para convertirlo en motorhome, la duda que muchos tenemos cuando estamos planeando hacernos la casita rodante de nuestros sueños sobre una combi o un utilitario de carga de los medianos grandes.

motorhome-utilitario

Es un tema demasiado amplio y éste es mi punto de vista personal. Hay que considerar muchos factores para tomar la decisión que abarcan desde número de pasajeros, estilos de viajes, gustos y bolsillos. Pero yo tengo muchas consultas por mi blog de viajes sobre qué vehículo comprar y me llegan desde personas que están pensando en algo nuevo, por éso mencionaré sólo a los vehículos que hoy se venden 0Km. (si es necesario o conviene éso ya lo veremos otro día en otro artículo)

Basándome entonces en utilitarios nacionales y 0Km la lista se limita a Mercedes Benz, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer, Citroen Jumper. Ford Transit e Iveco Dayly.

De éstos marcas y modelos hay algunas líneas y versiones, cuando más full o más grande hay más comodidad, éso es claro, el alcance de presupuesto lo deciden ustedes.

Qué criterios tomo yo basado en mi experiencia viajera y de ver muchos vehículos en las rutas para una elección? Veamos

Para mi en tamaño la ideal es la Renault Master L3h2, es decir la larga y alta. Tiene un tamaño excelente y se puede entrar parado por el techo alto.

Descarto de la elección a la Jumper porque sólo viene en versión corta y techo bajo.

Un muy buen tamaño tiene la Boxer larga techo alto, algo más corta que la Master pero no mucho, también me gusta. La Ducato es casi igual a la Boxer, tiene modelos similares.

Ahora bien, hay que filtrar para tomar una elección así que aplico directo un factor para mi importante, la tracción. Para andar por pavimento todas andan bien, pero como no se fabrica en el país ninguna que sea 4×4 para salir a caminos más exigentes o pendientes pronunciadas, caminos con piedra o serrucho se hace necesario contar con más tracción y robustez y éso lo brindan los utilitarios de tracción trasera. No es que los de tracción delantera no vayan a responder, es que al trabajar con semiejes individuales habrá muchas más chances de roturas para éstos por éste tipo de caminos. No es lo mismo entonces un Motorhome pensado para recorrer toda América que para ir a pescar a una laguna cerca o para ir a ver las carreras o una vuelta por las sierras de Córdoba.

Esto reduce mi vehículo ideal a Iveco Daily, Ford Transit o Mercedes Benz. Acá elimino yo en lo personal a la Transit, es cara, es demasiado alta, no es tan larga y es ensamblada en Argentina pero casi toda importada, habrá muuuchos problemas con los repuestos, siempre fue el punto débil de la transit, el costo de mantenimiento.

Quedan dos opciones, Sprinter o Daily?. Creo que cualquiera de las dos es una elección correcta, la Sprinter ofrece más confort, lineas más delicadas y buena reventa. Un dato que la hace ideal es que Mercedes Benz se encuentra en todo el mundo, podrás ir manejando hasta los EEUU y siempre hay una agencia Mercedes en el camino para cualquier cosa. La contra es el precio, más caro o más específico el taller que se deberá utilizar. La Daily es un pequeño camioncito.

Mi elección?. La Daily,  porque por mi tipo de viajes preciso dureza, robustez y economía también, salvo gane la lotería y descarte el tema valor económico. En otro post algún día hablaré de cómo y cuando decidir la compra de un motorhome si lo analizamos desde lo financiero, no como un gusto o un estilo de viajes, sinó una inversión financiera a la hora de viajar.

Qué dato hay que tener en cuenta?

La altura, no hablo de la Daily más grande de todas, noten que mencioné viajar por AMERICA y para viajar por América toda, saliendo de Sudamérica hay que usar contenedores o navíos para cruzar de Colombia a Panamá y el tamaño si importa y mucho a la hora de enfrentar ése costo porque se calcula por m3 (metro cúbico) largo x ancho x alto y la grande de Iveco es realmente muy grande. Además de que hay caminos de América y de montaña dónde no es fácil tomar una curva o doblar en una esquina.

Y la más linda? LA MASTER!! Por tamaño, precio, mecánica y espacios de cabina si fuera una motorhome para hacer ruta de asfalto por Argentina, entonces ahí podría ponerla como una opción muy probable.

El equipamiento interior? Lo puede hacer uno mismo o contratar una empresa, yo lo haría yo mismo y de una manera muy simple y de manera básica. Es por lo antes mencionado, si uno busca hacerse un hotel con ruedas gastará tanto dinero entre el equipamiento y el vehículo que va a necesitar viajar tanto tiempo para amortizar el gasto que no vale la pena, por éso el equipamiento debe ser de VIAJERO y no de TURISTA. Para mi el motorhome es para VIAJAR por ahí, si quiero irme unos días de vacaciones y quiero confort me voy a un hotel o alquilo una cabaña o un departamento.

Por éso decía antes que dependerá del estilo de viajes que uno quiere hacer y de cada uno, no hay fórmulas exactas ni recetas mágicas a la hora de definir el mejor utilitario para hacer un motorhome, pero espero con éstos datos darles una buena pista a los que recién están empezando a rodantear o por meterse en éste fascinante modo de viajar. Mi experiencia en MotorHome sobre combis fue en una Mercedes Benz MB180, la famosa «Querubina», hoy como saben los que me siguen viajo en una Ford Ranger + alojamiento pero no descarto volver a rodantear por Argentina y re-reandar por rutas de Sudamérica.

motorhome-iveco

Y hay uno que sea perfecto? Si, haber hay pero en Argentina no se consigue salvo algún día haya algún remate de vehículos de Gendarmería, el Iveco Daily 4×4 inyección mecánica. Sólo en España se consigue, el sueño del pibe 🙂

Bueno, cualquier consulta o dato que aportar bienvenidos!! Pueden preguntar abajo en los comentarios. No dejen de mencionar que motorhome y utilitario tenés en mente? Qué tipo de viajero sos? Qué viaje estás por emprender? De éste tema, pero hablando de vehículos en general para viajar ya he escrito hace un tiempo éste artículo que incluye otros temas a tener en cuenta para buscar el vehículo compañero de viajes ideal.


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Dudas, Opiniones y Comentarios al final de la página

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32 Comments

  • Brian Schmittendorf

    Hola, muy buena información, muchas gracias por compartirla.
    Nosotros (2 personas + nuestro perro) tenemos planeado iniciar nuestro viaje por america el próximo año.
    Aún no tenemos el vehículo definido. Tenemos en vista una Master L3h2 2010 o una Sprinter 413 V2 2008, para empezar armarla a nuestro gusto y necesidades.
    La duda que tenemos es por el cruce de Colombia a Panamá y la altura de estos 2 furgones. Por lo que averiguamos el contenedor tiene 2.35 mtrs de altura y los furgones tienen 2.46 mtrs y 2.76 mtrs respectivamente.
    Algún consejo o sugerencia?
    Gracias

    28 agosto, 2019 at 11:06 pm
    • Che Toba

      Hay contenedores más grandes y obviamente más caros. Pero no es necesario achicar vehículo. Saludos

      29 agosto, 2019 at 12:36 am
  • Brian

    Buenos días,
    Espectacular la información, muy útil!
    Nosotros estamos planeando salir se viaje el próximo año y andamos en búsqueda de un vehículo. La idea es llegar hasta México o un poco más arriba.
    Somos 2 personas (Brian y Julia) + 1 perro (Foca).
    Lo vehículos que más nos convencieron y gustaron son Renault Máster L3h2 2011 y una Sprinter 413 V2.
    Ahora nos surgió una duda con respecto al cruce de Colombia a Panamá.
    Por lo que estuvimos leyendo, aconsejan hacer el cruce por ferry dentro de contenedor, y según las medidas se puede compartir con otros vehículos.
    La duda surgió con la altura de estos 2 vehiculos (Máster 2.46 mts, Sprinter 2.6 mtrs) y los contenedores tienen 2.35 metros de alto.
    Hay otros contenedores de mayor altura?
    O conviene buscar un vehículo con techo bajo para que no sea un problema?
    Desde ya muchas gracias.

    28 agosto, 2019 at 9:01 am
  • Fabián

    Hola,mi nombre es Fabián y hace muy poco que tengo la idea de poder tener un motorhome. Te cuento que tengo una discapacidad y me gustaría armar algo ( con mucha ayuda, esta claro ) para poder salir a la ruta, los lugares pueden ser variados pesca, algùn paseo de montaña o como leí acá ver el TC. El uso va a ser tranquilo y lo haría para 2 personas pero hoy en día hay que cuidar los gastos, entoces mi pregunta es que furgon andaría bien para un proyecto así ?. Vi algunas publicaciones de furgones del 1999 al 2006, marcas como Fiat Ducato, Renault Trafic, Mercedes Sprinter y aluna más pero mi conocimiento del tema es nulo por eso te escribo. Gracias.

    19 agosto, 2019 at 3:15 am
    • Che Toba

      Hola Fabián. Es todo un mundo de posibilidades, para poder orientarte deberías achicar más el espectro. por ejemplo mencionar presupuesto y que tipo de discapacidad tienes. No tengo una respuesta para darte sin saber algo más. lo ideal es que vos vayas viendo opciones, presupuesto y luego busques comentarios sobre tus dudas puntuales. un saludo. gracias por visitar mi blog

      19 agosto, 2019 at 1:04 pm
      • Fabián

        Hola, te comento algunas cosas más, con respecto a mi discapacidad son mis piernas y eso lo estoy viendo para volver a sacar el registro y en una junta medica van a decidir si es una o las dos para manejar pero estuve averiguando y te adaptan el vehículo a tu discapacidad, ese no sería tanto problema. Quería hacerla para dos personas así puedo tener un acompañante, el mobiliario sería algo básico ( mueble con bacha, cocina con el cartucho tipo aerosol, mesa y asientos y baño con ducha aunque esto ultimo no lo tengo asegurado pero si el baño tiene que estar en un lugar cerrado ) y también algo parecido a tu panel de energía. Este es mas o menos el equipamiento pero lo fundamental es que furgon sería bueno, yo habia pensado gastar al rededor de 300000 o 350000 hay de menor valor pero eso no se si conviene.Gracias

        19 agosto, 2019 at 11:03 pm
        • Che Toba

          Hola Fabián. Si no vas a estar parado en el furgón no es necesario que sea de techo alto, de hecho el mío no lo es, éso hace que sea más barato. Luego son todos más o menos iguales, no hay una marca que sea con garantías mejor que otra, podés comprar Mercedes Benz y que esté fundida o una Jumper de Citroen que esté excelente o con cualquier marca lo mismo, ya es tema de buscar y buscar, comprar a algún conocido o buenas referencias, incluso, aunque son más caras, a lo mejor algo ya equipado de fábrica, éso te garantiza que fue un vehículo bien usado y cuidado por su dueño. si la chata es nueva pero fue reparto, manejada por 10 choferes diferentes ya no hay cómo saber bien cómo se usó el vehículo. Suerte, ojalá encuentres lo que buscas. Saludos

          20 agosto, 2019 at 3:11 pm
  • drtraska

    Hola, que tal? somos una pareja con el proyecto de armar un MH para hacer Argentina -México. Queremos algo económico y que sea facil de meter mano (algo se) y de conseguir repuestos, nos recomdendaron la kombi de vw pero nos resulta muy chica y desde entonces estamos entre una mb180, una ducato del 94 con motor 2.5 o trafic motor 2000 con caja de 5ta. cuál recomendarías? nos gusta mucho la mb180 pero le tengo miedo a los repuestos. desde ya muchas gracias muy buena tu pag.

    8 agosto, 2019 at 11:48 pm
    • Che Toba

      Hola. La VW si, es chica, es romántica pero chica. Tema repuestos hoy con internet y dhl tal vez ya no sea tanto un impedimento como era muchos años atrás que te quedabas tirado y tenías que empezar a mandar cartas, hoy podés comprar por la web, pedir a un amigo por whatsapp y que te lo manden por DHL o similar en poco tiempo en caso que no se consiga. LA MB180 tiene tamaño ideal y fácil mecánica de motor, repuestos de motor se consiguen, no así de otras cosas facilmente y yo tuve una, mecánicamente andan muy bien, el tema es la caja de cambios, el talón de aquiles de ésos bichos. Si encontrás una motorhome de fábrica y bien cuidada es irrompible, si fue transformada luego de mucho laburar no lo agarraría. Lo demás mientras sea mecánica sin electrónica y te das maña sirve, preferiría de la marca Mercedes Sprinter por la internacionalidad, Renault y Fiat no están en todos lados. Saludos, buen viaje, el tema es salir, de última con lo que tengan

      9 agosto, 2019 at 4:15 pm
  • jose luis basanta-Tres Arroyos

    estoy reparando una chev.64 para transformarla en un motorhome. Tiene equipo de gas/motor 250. Me quedó de un microemprendimiento y la quiero aprovechar ahora que estoy jubilado. Cual es tu opinión, es una locura?

    30 junio, 2019 at 1:38 am
    • Che Toba

      Hola José. Locura es no intentarlo. Yo soy fana de lo vintage así que nl veo nada de malo

      30 junio, 2019 at 3:55 pm
  • Martín

    Hola Walter mi nombre es martín. Antes que nada gracias por tu tiempo y tu enseñanza Te hago una consulta conoces las marcas chinas nuevas que vinieron a Argentina por ejemplo shineray Venden unos furgones baratos a lo que está todo hoy… Que te parece serviría como motorhome.. Gracias

    23 junio, 2019 at 4:31 am
    • Che Toba

      Hola. Las vi y tienen pinta.. lindo tamaño. Hay que ver tema repuestos, garantías, que pasa si viene un gobierno que cierre importaciones, referencias en otros países de mecánica. El tamaño ideal y precios mas razonables tienen. Habrá que animarse

      24 junio, 2019 at 7:16 pm
  • Cristian

    Buenas tardes, muy útil la información. Estamos pensando en pasar del tráiler carpa a un pequeño motorhome, para hacer más dinámicas las vacaciones en familia. Vimos un 608 de 6 metros modelo 79, aparentemente muy bien de motor y demás. Vivimos muy lejos de donde está por lo que sólo vimos fotos. Cuál es la opinión sobre este tipo de vehículos…? Muchas gracias.

    20 febrero, 2019 at 6:17 pm
    • Che Toba

      Hola Cristian. Famosos y nobles pero muy viejos ya y grandotes para mi gusto. Lamentablemente no se puede comprar ni señar nada sin verlo primero o que alguien que viva cerca te lo mire. Son vehiculos lentos y gastan bastante pero muy aguantadores. Cada vehiculo es depende el viaje y estilo que cada uno tenga. 608 además de paqueño no tiene nada jajajaja. Saludos

      20 febrero, 2019 at 7:34 pm
  • Pablo

    Hola como estas, estoy por comprarme una mb180d y segun tengo entendido el punto debil o talon de aquiles es la caja de cambios, pero sacando eso el resto que tal? Vale la pena comprarla y armarme un motorhome?

    10 febrero, 2019 at 5:33 am
    • Che Toba

      Hola Pablo. Es el talón de Aquiles, tu lo has dicho. El resto anda muy bien pero seria como ir a la guerra hoy en dia con Aquiles como compañero, sabiendo su debilidad todo el mundo no será siempre el mejor aliado en batalla o viajes :-). Tiene una reventa complicada y si tiene esa falla repararla no es ni fácil ni económico para quien llega justo y con esfuerzo a comprar una. Es tambien un vehiculo muy lento pero no tiene por que ser eso una contra. Motor no se rompe, chasis indestructible, lindo andar y la mejor medida del mundo para equipar un motorhome. Semi ejes es débil si hay planes de andar en ripio, te lo muele porque es tracción delantera y de mucho rebote esa suspensión que requiere de grasa de manera constante por alemites, algo que sin la engrasadora propia y para eso es algo que puede ser caro y ya nadie hace ese servicio hoy en dia en ruta.

      12 febrero, 2019 at 6:34 pm
  • Silvia Ferri

    Hola!!! Nosotros tenemos el sueño de camperizar un furgón para convertirlo en motorhome y nos ha servido de mucho leer tus notas para introducirnos al tema ya que no teníamos idea de los factores a tener en cuenta… Después de tus blogs consultamos los de muchos otros viajeros y vamos teniéndo más claro, que es lo que se acomoda a nuestro proyecto… Pero nos queda una duda en cuanto a gasto de combustible…
    Por tus conocimientos crees que se gasta mucho más gasoil con un furgón L4 H3 que uno L2 H2??? O no es una diferencia sustancial??? Mi pregunta es porque creemos que el tamaño del más grande se ajusta más al diseño que queremos … Pero tememos por el gasto. Desde ya agradecemos mucho tu atención y te felicitamos por la claridad de tus explicaciones!!!

    25 noviembre, 2018 at 2:23 am
    • Che Toba

      Hola Silvia. Más grande más gasta, éso está claro, es más peso y más fricción o resistencia al viento. La diferencia? dependerá de la velocidad, no me cabe duda que ésa info te la pueden dar en un concesionario o buscando en la web la ficha técnica de cada modelo, siempre hay una línea que habla del consumo. De todos modos en el volumen del gasto grande del vehículo, patente, seguro y la camperización no creo que 1 litro más de consumo cada 100 km los vaya a mandar a la quiebra, éso está claro. Espero que te sirva ésto también. Un saludo grande y suerte con el vehículo

      25 noviembre, 2018 at 8:28 pm
  • Figuya

    Hola! Muy bueno su blog y sus notas. Nos abren un poco la cabeza a los que estamos pensando en salir a andar por las rutas con la casa a cuestas. Tengo idea de retirarme en un año y preparar alguna aventura de salir por America, en principio. Estoy evaluando posibilidades de vehículos sobre el que montar alguna comodidad. Soy de Uruguay y no tenemos tantas posibiliades de vehículos buenos bonitos y baratos. Ni que decir OKm. Por ese motivo estoy viendo oportunidades que salen a la venta para ir concretando alguna. Opinión concreta pido sobre Iveco Daily 2.8 del 2004 con 20.000 km. Tiene furgón sin equipar en buen estado. Mas que nada consulto por el tema de repuestos del motor y prestaciones, si fuera posible. Un abrazo y gracias por su conocimientos y experiencia.

    11 junio, 2018 at 3:48 pm
    • Editor

      Hola Figuya. Los motores de IVECO tienen fama de indestructibles y es un motor que ha venido en muchos furgones, los de Fiat, Peugeot y tanto en Agentina como Brasil y Chile hay muchos dando vueltas. Lo que no me cierra es que tenga 20.000 km siendo del 2004, no es posible, yo tengo un IVECO ahora hace 1 año, lo he usado muy pero muy poco y tiene ya 17.000 km, modelo 2017, es motorhome, si fuera furgón tendría muchos más. Pero es buena opción, muchos con Ivecos han llegado a Alaska. Suerte

      16 junio, 2018 at 10:30 pm
  • Guillermo

    Hola! Muy buena toda la nota que hiciste, nos ayuda y mucho. Con mi novia queremos viajar indefinidamente y manejamos opciones desde la kombi vw(muy chica y gasta mucho), poner una casilla añadida sobre una kia 2500 o 2700(no las conocemos mucho y no sabemos si se la aguantan con el peso de la casilla), una iveco dayli o sprinter modelo viejo, toyota hiace, kia besta o pregio. Que nos Recomendarías de estas? Algo que nos sirva para todo tipo de camino y se la aguante. Queremos llegar lo más lejos que podamos, nos encantaría conocer centro América tambien. Desde ya muchisimas gracias! Saludos! Guillermo

    19 abril, 2018 at 7:23 pm
    • Editor

      Hola Guillermo. Sobre el tema pesos ver el manual de cada vehiculo, cada uno tiene sus características. Cualquier vehiculo llega, ya quedó demostrado, no debe haber modelo de vehiculo que ya no haya realizado la travesía, como siempre digo LLEGAR LLEGAN TODOS con más o menos paradas de taller pero todos los vehiculos llegan si el dueño se propone llegar. Saludos, no tengo mucho que agregar a lo ya escrito y hay bastante en ambos blogs escrito en los comentarios de la gente con buenos aportes

      24 abril, 2018 at 9:37 pm
  • Humberto

    Hola me intereso tu posteo sobre » Cuál es el mejor utilitario para hacer un motorhome » y mas por que tambien estaba haciendo una seleccion en el mercado del 0 km .
    Es mi intencion comprar una MH , buena, bonita, pero no son nada baratas y veo precios que van entre los 800.000 a 1.000.000 y no son modelos nuevos , entonces que pasa si trato de sacar una nueva ???
    Tomando como referencia al Renault Master L3H2 ( oscila segun consecionaria entre 957.600 a 976.400 pesos al 21/03/2018)
    Al dia de hoy se consiguen en consecionarias , interesantes competidoras a mi parecer con estas caracteristicas de : volumen de carga, largo, altura, potencia, velocidad, consumo y demas detalles que hacen algunas diferencias y que pueden competir con la Master .
    Pero las que me interesaron son las nuevas Peugeot Boxer 2.2 HDI 435 LH Premiun ( 130 cv ) ( $ 728.273- $ 800.300 ) y Citroen Jumper L3 H2 2.2 HDI MT6 435 ( 130 cv )( $ 801.000 – $ 730.000 ) , ambos con el mismo motor PUMA 2.2 , identico al que usa ahora el Ford Transit 2.2 TD furgon largo ( $ 899.900 – $ 801.990 ) , por supuesto que vi las Sprinter de MB pero ya superan el millon de pesos .
    Ahora bien todos estos los podes sacar con un autoplan sin tener que desenbolsar toda la guita junta, no soy muy idoneo en la mecanica , pero todas tienen menor cilindradas que las Master y de muy buena velocidad final y hasta tenes 2 años de garantia y los service se extienden a 20.000 km .
    Ahora bien , y esta es una cosa que dejo pendiente por que deberia hablarlo con algun carrocero de MH , es que pasaria si en vez de furgon , elegimos chasis ??? ya que puede haber diferencias que superan los 300.000 pesos en algunos casos si las comparo con la Master furgon L3 H2 que tome como referencia , como para ver si se justifican un habitaculo mas a medida .
    Transit chasis ( $ 665.000 a $ 706.500 )
    Master Chasis ( $ 650.000 a $ 680.400 )
    Boxer Chasis ( $ 591.850 a $ 665.000 )
    Jumper Chasis ( $ 591.000 a $668.000 )
    En breve te volvere a postear para comentarte esto, ya que lo que pongamos dentro , deberia ser igual al que pongamos a un furgon o sea que aca en completar no habria diferencias, creo yo .
    En fin OKCHE o Mr. Editor te mando un abrazo y te comento que mi sueño de perfil rodantero es estar comodo pero alejado de toooooodooo !!!
    Humberto

    22 marzo, 2018 at 10:41 pm
    • Editor

      Es todo un tema. Los costos de lo que piden equipadas algunas cosas viejas es ridìculo y como dices, puedes comprar nuevo y financiar. Equipar es muuuy caro pero siempre se puede hacer algo màs o menos casero. Saludos, suerte y adelante con tu sueño

      27 marzo, 2018 at 12:55 am
  • diego

    hola, soy nuevo en esto y de BS AS, quiero comprar MB 180 d usada con 300000 KM para empezar a equiparla y viajar, cual fue tu experiencia con la mercedes repuestos es confiable? y para circular hay que homologarla cuanto tarda el tramite es sencillo?

    19 marzo, 2018 at 9:14 pm
    • Editor

      Hola Diego, es hermoso vehiculo. El motor es de lo mejor, pero es muy lento, a 80km va a fondo si es techo alto, si es techo bajo a 90 camina pero bien alta en vueltas. Es un vehiculo de carga por lo tanto robusto. El problema si es que repuestos originales ya no hay, por fábrica hasta 30 años luego del modelo deben garantizarlos, pero la última fue 1995, ya no hay hace rato, todo alternativo, no digo que no hay pero cuesta encontrar incluso los alternativos porque solo se vendió 2 años ése modelo, el 94 y 95, por lo que nadie fabricó muchos. El motor no se rompe, filtros y ésos hay porque lo usan otros modelos. LA CAJA de cambio fue el talón de aquiles por éso se dejó de fabricar, se rompian y la mayoria en Argentina ya fueron alguna vez reparadas o están por ser reparadas. Por último el trámite de hacerla motorhome te costará más de 15.000 pesos seguramente, me costó a mi 10.000 el año pasado en Córdoba, aunque era una IVECO 0km, tenés que ir a una ITV, a la inspección técnica y a un colegio de ingeniero que certifique las modificaciones que todo sea realizado con seguridad, que todos los asientos tengan cinturones y no mucho más, en mi caso fue un robo porque no miraron nada, ni se subieron, solo cobraron por poner el sello y un par de fotos con el celular, curro porque tenés que ir al registro y pagar formularios, el nuevo titulo, tarjetas azules, etc. CURRAZO

      20 marzo, 2018 at 6:53 pm
  • Juan Pariani

    Tengo una Transit corta, de 1999 que compré de cero. Le puse cama doble, cajoneras, conservadora. En fin sirve de carpa . Quiero montarle un techo levadizo para moverme mas cómodo. Habrá algo en Argentina? Saludos

    21 septiembre, 2017 at 1:10 pm
    • Editor

      Hola Juan. Preguntaste en el foro de Rodanteando? A lo mejor alguien tenga el dato, yo no. Suerte y avisame si hacés el trabajo porque yo tengo una Iveco techo bajo y me interesa el tema si alguien lo hace bien como lo que uno ve en el extranjero, no una chanchada a los ponchazos made in Argentina jaja. Suerte

      22 septiembre, 2017 at 1:48 am
      • Juan Pariani

        Gracias- Averigüaré.

        22 septiembre, 2017 at 10:33 am
  • Flavio

    Muy buenos datos! Estamos buscando algo 4×4. Y como dices acá no hay. Como ves montar una célula sobre un chasis de una toyota 4×4? Cabina simple. Alargando el chasis? Gracias

    14 noviembre, 2016 at 11:40 pm
    • Editor

      Cabina simple siempre deja más espacio para una célula estimado FLAVIO, si además alargas un poco el chasis es el sueño del pibe 🙂

      15 noviembre, 2016 at 8:57 pm
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