El plan B que deberías analizar antes de cruzar de Colombia a Panamá

Maldito cruce de Cartagena Colombia a Panamá, el tapón de Darién y el fantasma rompesueños más poderoso de todo viajero que se propone unir Argentina con Alaska debe afrontar, ya sea de ida, de vuelta o ida y vuelta.

¿Por qué es tan difícil cruzar un vehículo a Panamá?

Ya tengo un post escrito de por qué no hay caminos y que cruzar es bastante engorroso, si están planeando este viaje no dejen de leerlo, pero en resumen lo que lo hace muy difícil de superar es:

1 – Dinero: Es caro, hay que calcular entre u$s 1500 a u$s 2000 dependiendo el vehículo para cruzar de ida y otro tanto de vuelta salvo se decida vender el vehículo en la otra punta, cosa que para Argentinos es casi imposible desde lo legal hasta lo económico.

2 – Estrés y cansancio:

Cuando uno llega al momento del cruce, no importa desde dónde venga, ya tiene muchos kilómetros recorridos y varios meses de vida en la ruta.

No crean que viajar es todo el tiempo como irse de vacaciones. En el camino siempre hay muchas cosas que resolver: situaciones de estrés, nervios, presupuestos, caminos, dónde dormir, dónde comer, etc.

Si además uno viaja con chicos, las preocupaciones son mayores. Uno es responsable por ellos y por lo que está haciendo.

Por eso, toda la magia y lo lindo de los lugares recorridos y las personas conocidas hasta llegar al puerto de Cartagena (o Colón, si viajan al revés) se ven eclipsados por trámites, gastos y papeleos.

Son cosas que uno no entiende y que generan demasiado estrés, sobre todo porque ya veníamos en “sintonía viajera”, más relajados y conectados con la vida.

Toda esta burocracia es una fuerte vuelta a la sociedad, la que nos quieren hacer creer que es la vida real.

3 – Cansancio II y el miedo a mirar atrás:

Como dije, el estrés y el estar fuera de casa cansan, y ese cansancio pesa aún más porque hay algo que queda clarísimo: una vez que cruzaste, no hay vuelta atrás.

Ahora hay que llegar al destino propuesto. Nadie hace el cruce para dar la vuelta en Costa Rica.

La opción de “che, ¿y si nos volvemos…?” ya no existe más, acabamos de dejarla del otro lado del continente.

Esto te lo recuerda todo el tiempo ese fantasma antiviajeros que siempre intenta asustarte.

¿Cuál es el plan B que hay que analizar?

El plan B no requiere de mucho riesgo si sos una persona de hacer cálculos y muchos planes (yo lo soy , al punto que de no ser por Machy que insistió yo lo habría convertido en PLAN A luego de estar 22 días en Cartegena tratando de cruzar.

Ella me dijo algo que es cierto….

YA ESTAMOS ACA, hoy estamos metidos de lleno en ésta aventura, estamos juntos, estamos vivos, estamos sanos, no nos olvidemos de por qué salimos a hacer éste viaje.

Dejarlo para después es posible como a la vez podría volverse en un imposible y sería un sueño truncado..

… un argumento más que válido para seguir con el Plan A y de hecho me convenció automáticamente (Tengo el “sí querida fácil”) pero ¿qué tal si el Plan B lo armas de entrada para convertirse en Plan A desde el vamos?

Foto: Ciudad de Panamá

Anoten ésto (debería poner acá mi número de cuenta bancaria para recibir donaciones)  éste consejo puede ser de los más valiosos brindado en mi blog 🙂 ja ja ja

Plan B para unir Argentina – Alaska por carretera by Chetoba

1 – Salir rumbo a Cartagena Colombia vía Chile o Brasil o por dónde quieran, traten de armar una ruta de vuelta alrededor de Sudamérica entera.

2 – En Cartagena disfrutar de ése lugar tan lindo y festejar haber llegado hasta ahí, par a luego empezar el regreso.

La variable económica

Tomo como ejemplo el caso de los chicos de Haciendo Huella, que me inspiró este post cuando leí que en Cartagena pegaron la vuelta. La decisión tiene mucho sentido.

Haber cruzado con una camioneta más una casa rodante les costaba u$s 4000 solo para continuar viaje, más los gastos de seguir subiendo, más los de volver. La otra opción era dejar en EE.UU. la camioneta y la casilla, pero allá nada de eso tiene valor. Ni siquiera recuperarían los u$s 4000, por lo barato que se consigue allá, y encima deberían pagar impuestos en Argentina por la baja del vehículo como si fuera una exportación.

A todo esto había que sumarle los gastos normales de viaje y un capital “hundido” de u$s 8000. Además, no son los mismos u$s 8000 calculados al inicio del viaje: hubo devaluación de la moneda, más trabas para financiarse en el exterior y amenazas de nuevas restricciones.

Analizado desde lo monetario (tal vez el aspecto menos romántico de todos, porque la vida es otra cosa), no es incorrecto frenar un momento, calcular y considerar seriamente este punto.

Ahora Andrés y su familia tienen un crédito de u$s 8000 para realizar la segunda etapa de otra manera. Mi único consejo es que lo hagan pronto, porque después pueden variar las condiciones: trabajo, salud, hijos más grandes, etc. Justo lo que Machy había señalado en sus argumentos previos.

Con u$s 4000 vuelan a EE.UU. Con los otros u$s 4000 compran allá una camioneta, unas bicicletas y una carpa. Con eso les alcanza tranquilamente. Luego consiguen otros u$s 4000 para viajar hasta Panamá bajando.

Cuando llegan a Panamá pueden vender la camioneta americana, que allá es legal y más cara, quizás en u$s 8000. De esa forma recuperan los u$s 4000 y completan la travesía. ¿Se entiende?

El recorrido sería exactamente el mismo, pero mucho más descansado. Además, en lo económico la lógica cambia: al subir hacia el norte uno sale con ahorros y, cuanto más lejos de casa está, menos dinero le queda, lo que resulta preocupante porque uno está lejos y con menos plata.

En cambio, al bajar ocurre lo opuesto: cuantas menos reservas quedan, más cerca de casa estamos. No es lo mismo volver sin un peso que llegar sin un peso y no tener cómo regresar.

Plan C para viajar de Alaska a la Argentina (O EEUU o Canadá)

Otra opción es directamente hacer todo al revés.

Digamos, PLAN C: ir a los Estados Unidos, comprar un vehículo allá y volver bajando hacia la Argentina.

Ese vehículo habría que venderlo en Chile o en Paraguay, ya que en Argentina no podrá ingresarse sin pagar impuestos que no justificarán para nada la importación.

La única excepción sería que se hayan encariñado demasiado con el vehículo o que hayan comprado alguna de esas naves que acá no se consiguen.

¿Es posible comprar un vehículo en EEUU y luego volver manejando?

¿Te lo venden sin ser residente o sólo con el pasaporte?

No lo sé, me lo preguntan muy seguido pero lo voy a averiguar, tengo unos amigos que compraron allá y pronto iniciarán el regreso a la Argentina, ellos nos contarán su experiencia o yo mismo si alguna vez lo hago porque les confieso que tengo muchas ganas de hacerlo, sólo me faltan sponsors, entre en contacto 🙂 ja ja ja

Bueno, luego de averiguar…, SI ES POSIBLE pero no en todos los Estados, pero en vario estados sólo con el pasaporte se puede comprar

Nos vemos en la ruta y a seguir soñando, ahora tienen PLAN A, PLAN B y hasta PLAN C, no pongan más excusas.

También puede interesarles el artículo sobre cuál es el mejor vehículo para viajar según mis cálculos 🙂 y ya decía yo que para mi gusto la casa rodante atrás del vehículo para ir a Alaska no es una muy buena idea, pero si para el Plan B.